Народ есть проблемка пока не могу найти, причину подскажи пожалуйста. Изначально привезли машину не заводится, решил проблему заменой датчика актуатора турбины(фото1), теперь постоянно горит ошибка p0238(фото 2) и машина не развивает больше 2.8тыс. Оборотов, есть показания датчика map, он тоже был заменен(фото3) проводка была прозвенела до Эбу, все норм. Не может что-то в эбу сгорело из-за того что у датчика на турбине было короткое замыкание???
Форд фокус 2006год 2.0tdci
- Автор темы sashakr3
- Дата начала
sergey20111
Активный
Участник
Сгореть думаю маловероятно - в блоке предусматривают как правило защиты на такие случаи. Сколько попадалось случаев с замыканиями проводов на датчики блоки никогда не выходили из строя по этой причине - определена защитой неисправность и датчик отключает блок с замещением его значения из прошивки. Клиент все рассказал про машину?
Ее притянули, она не заводилась. Пропало опорное напряжение на датчиках, короче датчик актуатора гасил это напряжение и соответсвенно датчик коленвала тоже в защиту и нет оборотов, сняли фишку с датчика актуатора и машина завелась. Подменили датчик даже два ставили, ошибка все равно висит.
sergey20111
Активный
Участник
У нас при сборке мотора на спринтере моторист случайно перепутал фишки датчика надува и привода дроссельной заслонки - также пропало опорное напряжение на датчиках и был куча ошибок. Поставил все как правильно и все заработало без ошибок - даже датчик не сгорел. У вас ошибка бьет что высокий уровень сигнала с датчика - больше похоже в данном случае на обрыв. Проверьте еще раз проводку и попробуйте подогнуть все контакты на датчике и эбу - могли немного отогнуться при прозвонке и перестать контачить
sergey20111
Активный
Участник
Тут буквально человек на форуме боролся с полтергейстом - искал связь с эбу. Подогнул контакты и связь появилась
