Subaru Hitachi SH7051
- Автор темы SergArb
- Дата начала
И так, спустя почти год, победа! )))
Данные блоки используются в праворульных авто с ДВС EJ152 и EJ202. 2000-2006г. Impreza, Legacy, Forester.
Совмещают в себе ЭБУ ДВС и АКПП.
С какими мучениями и трудностями вычитывался первый проц, можно ознакомиться в этой теме:
Дамп был отправлен DimeSPb для изучения. Спустя какое то время, пришлось пожертвовать еще одним блоком для добычи второго варианта прошивки.
Так же выпаивался проц и считывался вне блока.
Дмитрий написал загрузчик и любезно поделился решением по отключению EGR и второго ДК(лямбда).
Кое какие карты(Топливная, Volumetric Efficiency(VE) и зажигание) были найдены самостоятельно.
Так же, пока временно и по колхозному выделил калибровки АКПП в одну общую карту, просто чтоб сравнивать.
Удаленно прошивать у меня не получится. Только с отправкой блока, не обязательно своего, а любого с таким процом. Схемотехника на AT у них одинакова.
Решение и технология не будут открытыми, т.к. имея полный дамп... всё быстро утечёт в сеть.
Всё проверено на авто жены и прекрасно работает)
P.S. Заказан ЭБУ от МКПП, так же предстоит выпаивать проц и считать, для получения полного дампа. Тогда и владельцы таких авто с МТ получат возможность прошивки.
Данные блоки используются в праворульных авто с ДВС EJ152 и EJ202. 2000-2006г. Impreza, Legacy, Forester.
Совмещают в себе ЭБУ ДВС и АКПП.
С какими мучениями и трудностями вычитывался первый проц, можно ознакомиться в этой теме:
Дамп был отправлен DimeSPb для изучения. Спустя какое то время, пришлось пожертвовать еще одним блоком для добычи второго варианта прошивки.
Так же выпаивался проц и считывался вне блока.
Дмитрий написал загрузчик и любезно поделился решением по отключению EGR и второго ДК(лямбда).
Кое какие карты(Топливная, Volumetric Efficiency(VE) и зажигание) были найдены самостоятельно.
Так же, пока временно и по колхозному выделил калибровки АКПП в одну общую карту, просто чтоб сравнивать.
Удаленно прошивать у меня не получится. Только с отправкой блока, не обязательно своего, а любого с таким процом. Схемотехника на AT у них одинакова.
Решение и технология не будут открытыми, т.к. имея полный дамп... всё быстро утечёт в сеть.
Всё проверено на авто жены и прекрасно работает)
P.S. Заказан ЭБУ от МКПП, так же предстоит выпаивать проц и считать, для получения полного дампа. Тогда и владельцы таких авто с МТ получат возможность прошивки.
Subaru EJ152/202 (SH7051) Калибровки АКПП.
Многие после "свапа" с EJ152 на EJ202 ставили и "мозги" с Legacy.
В принципе, работало терпимо, но АКПП вела себя не правильно и спидометр завышал показания.
Был проведен эксперимент по переносу калибровок АКПП с 1,5л. блоков.
Перенесены основные таблицы и некоторые другие значения…
В итоге имеем вменяемые переключения и блокировку ГТ.
И спидометр стал отображать абсолютно правильные показания, сверялось по GPS.
Продолжение следует…
Многие после "свапа" с EJ152 на EJ202 ставили и "мозги" с Legacy.
В принципе, работало терпимо, но АКПП вела себя не правильно и спидометр завышал показания.
Был проведен эксперимент по переносу калибровок АКПП с 1,5л. блоков.
Перенесены основные таблицы и некоторые другие значения…
В итоге имеем вменяемые переключения и блокировку ГТ.
И спидометр стал отображать абсолютно правильные показания, сверялось по GPS.
Продолжение следует…
Получен полный дамп ЭБУ Impreza 1,5л. С механической трансмиссией.
Так же пришлось выпаивать процессор и считывать вне блока.
К сожалению, возможность чтения по ОБД на них не предусмотрена. Поэтому для пополнения базы, нужны блоки управления с разных машин.
Теперь и эти авто получили возможность прошивки и настройки!
P.S. Проведен эксперимент по удаленной прошивке. Для повторения, ваш ПК должен быть виден из инета(белый IP).
Так же пришлось выпаивать процессор и считывать вне блока.
К сожалению, возможность чтения по ОБД на них не предусмотрена. Поэтому для пополнения базы, нужны блоки управления с разных машин.
Теперь и эти авто получили возможность прошивки и настройки!
P.S. Проведен эксперимент по удаленной прошивке. Для повторения, ваш ПК должен быть виден из инета(белый IP).
Subaru EJ152/202 (SH7051) MT 2.0
Получен полный дамп с ЭБУ Legacy 2,0л. С механической трансмиссией.
Технология чтения та же. Через выпайку проца.
Получили больше возможностей для настройки MT авто с данными блоками.
Получен полный дамп с ЭБУ Legacy 2,0л. С механической трансмиссией.
Технология чтения та же. Через выпайку проца.
Получили больше возможностей для настройки MT авто с данными блоками.
На ниссане аналогично))) Умничка!!!
На ниссан уже сделали кернел и флешер через коммандную строку, причем с открытым кодом)
