Да уж, а писали что 3,5 атм и производительность была нормальной. Теперь оказывается, что было 3 атм.Насос новый давление на рейке 3.5
Покидаю тему, с вами очень трудно общаться. Не договариваете, угадайка какая то.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature currently requires accessing the site using the built-in Safari browser.
Да уж, а писали что 3,5 атм и производительность была нормальной. Теперь оказывается, что было 3 атм.Насос новый давление на рейке 3.5
3 было на старом насосе ... по тому его и поменяли и стало 3.5Да уж, а писали что 3,5 атм и производительность была нормальной. Теперь оказывается, что было 3 атм.
Покидаю тему, с вами очень трудно общаться. Не договариваете, угадайка какая то.
У меня конечно реношный мотор, но сигнал с ДК хуже вашего. Прекрасно запускался мотор при угроханном насосе. Правда ехать не хотела совсем,дергалась. По поводу зажигания ответа так и нет. Свечи там стоят особенные, удлиненные, дорогие. Какие стоят сейчас? Возможно эконом вариант, что с проводами? На смесь и тягу влияет не только топливо3 было на старом насосе ... по тому его и поменяли и стало 3.5
пардон, перепутал по запаре с 182 мотором. У вас большая детонация в первом цилиндре по сравнению с другими. Переставьте катушку на другой цилиндр и проверьте детонацию, перешла за катушкой или нет.Метки проверены все норм . свечи стояли заводские а17дврм поставили нжк . какие провода ? Там ИКЗ
Также неплохо было бы глянуть что там твориться с изменением геометрии впуска, так как при повышении детонации клапан геометрии также начинает отрабатыватьМетки проверены все норм . свечи стояли заводские а17дврм поставили нжк . какие провода ? Там ИКЗ


