Результаты поиска

Реально сделать.

Думаю скол на корпусе не проблема, такие корпуса на алике продаются, не дорого.

Может первые режимы по техническим причинам просто не работают? 112С для первого режима совсем уж много.

Этот ЭБУ может доставить проблем, если что то сделать не правильно. Лучше считайте прошивку и обращайтесь в стол заказов, с нужным тех. заданием, иначе можно заработать проблем вместо денег.

Расход воздуха может увеличиваться от увеличения нагрузки, а нагрузка увеличивается от не правильной работы алгоритмов управления например, ну или могут быть иные причины.

Вряд ли дело в ЭБУ, копай в сторону топливоподачи и системы расчета воздуха.

Скинуть фишку с ДМРВ и проверь коррекции и показания ДК. Явно проблема не в ДК. Тем не менее лучше проверить давление.

Давление топлива мерял? Работает по ДАД или ДМРВ?

На перегазовки как отзывается лямбда?

А значения коррекций какие?

Ой чувствую я, что то не то делаете, либо проц уже подушатали. Хотя может алекс шалит.

Пароль

Буду на рабочем месте посмотрю, обычно не проблема его вытащить из стока.

Пароль из стока можно вытащить, это не проблема, только правильно говорят, что нужен модуль для работы в BSL.

Надо точно указать, а так же какой ДМРВ и давление в топливной рампе. Это минимальный минимум.

какие форсунки?

Это можно.

Это тебе в стол заказов надо.

с 3 режимами ошибся, только 2.

После трех литров, только турбину на нее ставить, одной прошивкой, атмо движок сильно не изменить.