Ford Transit 2017

[lappaa Участник]

Начну из далека. У товарища есть данный авто.
Машина в целом исправна, пробег что-то около 15к, но с его слов не едет (Мощь есть но очень все плавно, нет бодрого ускорения, на разгоне стрекот, "дизеление"), специально катались на других подобных транзитах, у всех на стоке похожее поведение.
Меня смутило на диагностике вклад цилиндров - на 20% проседал 3-й горшок.
Изначально в блоке был EK31-14C204-ALL обновил на EK31-14C204-ALN, сбросил обучение по топливу, пока обучался мотор явно стрекотал меньше.
После опять вернулся в прежние режимы. Но цилиндры подравнялись - третий отставать начал намного меньше (около 10%).
Вот собственно и картина.
Авто ездит в режиме легкового (пустой поджопник).
Задача: поехать бодрее, без посторонних звуков из двигателя.
С экологией всё сложно, пока вроде нет повода пилить.
Сообственно интересует компетентное мнение и проверенное решение данной задачи.
P.S. Решение конечно не бесплатно, я знаю про стол заказов=))

 

[Ecucrack]

интересует компетентное мнение и проверенное решение данной задачи.

прочитал 2 раза.. не понял где обозначена задача..
если по "вкладу" циллиндров - то адаптация базовая как раз выполняется блоком грубо.. если распылитель подношен (или хапанула форсунка каки из топлива больше всех..) то в процессе окончательной (ездовой) адаптации под износ, которая идёт постоянно.. всё может вернуться на круги своя.. так же при этой процедуре сбрасывается подстроечный параметр усреднённой производительности топливного насоса.. и адаптация по управлению его производительностью.. потому и тише стало..
ещё странно что вы не проверили наличие воздушных пузырьков в системе.. бывает что есть подсос.. и тогда тоже ай аяй..
а если по экологии - то Вы сами написали что всё сложно.. и пока вроде нет поводов пилить..

вот как по Вашему.. где тут задача? я пока не вижу оной.. просто рассказ.

 

[lappaa Участник]

вот как по Вашему.. где тут задача? я пока не вижу оной.. просто рассказ.

В целом тянет на рассказ, а задача поехать пободрее)
Во всяком случее благодарю за отклик, буду диагностировать до конца, открою капот, набегом как обычно не вышло.
У меня есть сомнения что мотор исправен, вспоминая другие такие транзиты - они все неисправны, в другие я сканером правда не тыкал - но на слух и ездовые качества явно что-то не то.
Реальность такова что я не видел хорошо работающего и едущего транзита, хотя пробовал около новые, вот и остался осадочек, что форд что-то намудрил с софтом. (боксер с этим мотором намного лучше себя ведет)

 

[Ecucrack]

Ну так форд он всегда что то мудрит.. и не только с софтом.. по бодрее - оно можно.. но откройте капот. технически исправные системы лучше откликаются на программное взбадривание.. так что проверьте всё. и Вам спокойнее будет. и Калибровщику (в последствии)

А обновленный софт - это ещё не гарантия что будет бодрее.. да, баги какие нить выпилили.. может новых добавили.. а может наоборот - ещё больше урезали режимы.. Это доподлинно знают только сами разрабы.. А мы можем либо гадать.. либо проверить. Но нужна вычитка до и после обновления.. Ваш уже обновлен. значит не проверить ни как.

 

[lappaa Участник]

О бодрости от стока иллюзии не было.
Софт обновил предпологая что фмк со своими инженерами тоже хочет устанить стрекот этого несчастного мотора)

 

[Ecucrack]

хочет устанить стрекот

ну.. может инженеры и хотят.. а вот маркетологи нынче против.. если устранить все баги.. как же оно будет форсы то убивать? а форсы нынче дорогие.. а маркетологи умные.. им мало тока авто продать.. надо ещё и запчасти.. и оем.. итд.. так что я сомневаюсь что критичные косяки они выпилили.. очень сомневаюсь.

 

[lappaa Участник]

а маркетологи умные.. им мало тока авто продать.

О этот утилитарный, одноразовый, капиталистический мир. Блин ну хотя бы первый владелец авто должен получить приятные, положительные эмоции, ну хотя бы первые 100к, но нет им надо больше золота)

 

[Ecucrack]

Раз уж зашло про капиталистов )) то так и быть..
Авто в среднем рассчитано на 150.. 200 к пробега.. и гоняют его дай Бог каждому.. затем продают.. берут новое и по кругу..
как то было выражение: " Вы там за границей, на фордах (хондах.. маздах.. акурах..итд) по аккуратнее!! нам ещё на них ездить.. "
по факту - евронормы заставляют разрабатывать новые системы.. с одной стороны машина должна рвать как из табакерки чёртик (иначе не купят жеж) а с другой стороны экономить.. и не дымить.. и ещё и ещё и ещё..
производство должно дешеветь.. а проще всего для этого увеличить допуски.. (отсюда и коды на форсах.. самоадаптации итд).. соответсвенно растёт энерговооружённость двигателя.. (в пересчёте на кубический сантиметр) .. ну и всё в таком же духе..
раньше всё просчитывали с запасом в разы.. так как процесс от бумаги до прототипа был долгий, и дороже чем сейчас.. а на сегодня - рулят рабочие среды.. 2 клика.. и оно уже в ЧПУ.. да и расчёты по точнее стали.. от того и прогнозируемые отказы можно планировать (основываясь на опыте, наблюдениях итд).
в общем с одной стороны -красиво мощно и со вкусом.. с другой - накрылось - выкинь. Так как в большинстве случаев ремонт мелких деталей возможен чуть ли не в заводских условиях. Хорошо это или плохо я хз.. всё зависит от вкуса, платёжеспособности... предыдущих хозяев.. и в рамки данного поста уже не уместится. Философия штука тонкая и многогранная.

 

[lappaa Участник]

Авто в среднем рассчитано на 150.. 200 к пробега.. и гоняют его дай Бог каждому.. затем продают.. берут новое и по кругу..

с этим более менее уже прижились. Уже как бы закладываешь после 150-200 надо продать или конкретно подремонтировать, или хотя бы быть готовым.
Ну некоторые так и есть, и машина едет. Транзит же зараза не хочет ехать.
Хотя

Философия штука тонкая и многогранная.

Это коммтранспорт с соответсвующим запросом от пользователей, может мы чего-то не того от него хотим.

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Сток приложите. Можно настроить индивидуально под тех. задание.

 

[lappaa Участник]

Сток приложите. Можно настроить индивидуально под тех. задание.

Пока отложу тюн, буду разбираться с мотором. Баланс 0.8 покоя не дает, я не думаю что он так просто ушел, гложут сомнения что там что-то с форсункой.

 

[lappaa Участник]

Сегодня немного поковырялся, 0.8 с прошлого раза так и остался в 3м горшке, обратку льют все ровно приблизительно по 5 кубиков в минуту, махнул местами 3-4, коррекция 0.8 ушла на 4й горшок. Буду думать что с форсункой делать или забить и новую купить.

 

[lappaa Участник]

Давно не был. Но промежуточный результат - тоже результат. Был вариант что неисправны 3 форсунки, а одна 0.8 годная - он и сыграл, подкинули форсунку в 4й горшок, вписал, посбрасывал обучения, покатались - коррекция на хх 1.18, 1.08, 0.90, 0.84. Как мне кажется форсунки сейчас попали в диапазон регулирования, я не просто с прогревом завал в 0.8 и всё. Транзит явно перестал "дизелить", поехал, сейчас товарищ носится на нем как потерпевший. Но гулять так гулять завтра приедут еще пара форсунок. Это наверно лишнее, но товарищу спокойнее)

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

Думаю в первом цилиндре граничное значение для вклада форсунки. Поменяйте местами в первом и втором цилиндре. Если 1.18 перейдёт во 2 цилиндр то это форсунка , иначе герметичность цилиндра.

 

[lappaa Участник]

Подведу итоги всей истории.
Подкинули еще две новые форсунки, в 1 и 2 горшки. Коррекции подравнялись +-0.1. Посторонних звуков от мотора стало значительно меньше. Ездить стал приемлимо.
Я предложил товарищу неделю покататься, если захочет то найти прошивку, он не утерпел через пару дней прошился в какой-то лос, говорит что сначала ехало хорошо, спустя неделю по ощущениям говорит как-будто прошивка слетела - не едет вообщем)
Пусть дальше катается, может залил мочи какой.
На горизонте появился еще один транзит с похожими симптомами.

 

[lappaa Участник]

ПС В любом случае благодарю всех за внимание, особенно Ecucrack