Подскажите пожалуйста с Lexus lx 570 2007 год, прошивка сток, при отключении эбу системы вторичного воздуха появляются постоянные пропуски зажигания в 6 цилиндре, А при подключенном эбу sap через 5 секунд пропуски исчезают, свечи, катушки менял, так же установлен газ, Как система вторичного воздуха связана с этими пропусками?
lexus lx 570
- Автор темы MarsTec
- Дата начала
Удаленный пользователь
Заблокирован
Участник
Пропуски всегда? Режим прогрева по оборотам меняется в обоих случаях?
Вложения
С отключенным эбу sap пропуски всегда, обороты на прогреве одинаковые, но на холостых 1000 из за пропуска зажигания в 6 цилиндре, а с подключенным эбу 700
но тогда пропуски были бы всегда , а с подключенным эбу sap они исчезают, или я ошибаюсь?
Удаленный пользователь
Заблокирован
Участник
В листе данных есть параметры управления sap? Или как меняется показания маф, дк скажем на 2000об при СаП и без него. Т.е. надо понять что приводит к нарушению наполнения цилиндров.
Показания maf на холостых с подключенным эбу sap было в норме 5.3 gm, без sap не проверял, машину уже отдал (нужна сильно была), подключил все обратно, пока эбу sap не выйдет из строя, подозрение на гбо, релюшки форсунок.
Посмотрю, но на gx 460,470 я их просто выкидывал и разницы не было.
Удаленный пользователь
Заблокирован
Участник
Предположу что софт эбу при возникновении аварии в sap имеет поправочные коррекции по впрыску, уозу
=--- 6ой цилиндр как наиболее нагруженный как по моменту так и по температуре
=--вентиляция картера тоже там в 6ом-5ом????
Суммарно изза изменившейся смеси при уставшей цпг в 6ом цилиндре получаем неполное сгорание и пропуски...
=--- 6ой цилиндр как наиболее нагруженный как по моменту так и по температуре
=--вентиляция картера тоже там в 6ом-5ом????
Суммарно изза изменившейся смеси при уставшей цпг в 6ом цилиндре получаем неполное сгорание и пропуски...
