Привезли на эвакуаторе GL320CDi 2006 со снятым карданом.На приборной панеле горело мошина в движении диагностика показала в блоке ISM висели ошибки 1964 1904 1974 Клиент привез другой блок ISM установили на прибоке пропало сообщение , что машина в движении в блоке ISM висела одна ошибка 1904 машина заводилась и пневма качала но передачи невключались приняли решение,что и этот блок неисравен заменили на следующий картина таже только ошибка 1974. Может кто сталкивался подкажите куда копать.
Есть решение Mercedes GL 164 Блок ISM
- Автор темы Nik1979
- Дата начала
Smirnoff104
Участник
А вы ISM обнуляете или так ставите?
Smirnoff104
Участник
Обнуляете ISM каким-нибудь прибором, который это делает, потом привязываете старом на машине. Если ни того, ни другого нет, то даже не знаю, чем помочь.
Smirnoff104
Участник
Абрик, vvdi, cgdi, mercedes instrument
А какая история этой проблемы у авто??
Если нет Мерсовских програм (старух и т.д) то в начале можете посмотреть:
Это может быть из за срабатывания сигнализации ( При этом авто может заводиться но SIM не доет переключать передачи... Заглохнет она после того как поедит)
Посмотрите проводку (Обрыв или замикание на массу или плюсь)...
Посмотрите по отдельности все системы авто, нет ли других скрытих ошибок..
Если нет Мерсовских програм (старух и т.д) то в начале можете посмотреть:
Это может быть из за срабатывания сигнализации ( При этом авто может заводиться но SIM не доет переключать передачи... Заглохнет она после того как поедит)
Посмотрите проводку (Обрыв или замикание на массу или плюсь)...
Посмотрите по отдельности все системы авто, нет ли других скрытих ошибок..
Резервный аккум отвечает за память блоков... Для простого потребителя это противоугонка, иммо, замок зажигания (чтоб всегда были на связи)..
Чтоб после замены этого аккума не было проблем( чтоб не пришлось потом привязывать и адаптировать пол машины) при замене нельзя польностью обесточить авто (Надо подать питание от другово аккума или нормю БП)...
Чтоб после замены этого аккума не было проблем( чтоб не пришлось потом привязывать и адаптировать пол машины) при замене нельзя польностью обесточить авто (Надо подать питание от другово аккума или нормю БП)...
Похожа на direct select
При включении заигания если отурыть дври пишит??
Посмотрите работоспосбность обейх аккумов...
Можете попробовать вот так: ( При включенном зажигании нажав педаль тормоза шесть раз переключатель передач в D потом сразу на R)
При включении заигания если отурыть дври пишит??
Посмотрите работоспосбность обейх аккумов...
Можете попробовать вот так: ( При включенном зажигании нажав педаль тормоза шесть раз переключатель передач в D потом сразу на R)
Попробую так сделать .
Можно описать процедуру... Чем сделать?? Там ставились два разных блока и они делаюстья по разному-же. В одном надо Hash разблокировать в другом без этого, надо коды диллерские.... Или у меня не правильная информация?? (Просто сталкивался с такой проблемой пару раз (Ранше не было оборудования, но инфо начитался и везде звучит стандартная фраза "обнулить и залить", но после вопроса как эту процедуру сделать ответ всегда ТИШИНА) Быль бы собственнй мерс, можно было-бы експериментировать. )))...
Smirnoff104
Участник
Напишите свой город, может найдется кто-то из специалистов с оборудованием из вашего города, скооперируетесь и победите машину. И да, Сименсы уже почти все умерли, поэтому бэушный Сименс это лотерея.
два разных блока это либо ism,или dsm,нулить любым прибором который это может сделвть,например абрик,или можно через хэш занулить,а дальше все стандартно
