Коды ключей хранятся в GEM, при вкл. зажигания ключ опознается GEM, поступает запрос в РСМ, если РСМ знает этот ключ, происходит разрешение запуска, в данном случае GEM ведущий модуль. Таким образом, чтобы отшибить PATS необходимо увязать 2 модуля. Кроме того, в CCF хранится информация, оборудован ли авто системой PATS. Из вышеизложенного: оно стоит того? Не проще к дилеру обратиться и ключи пришить?