Ford S-MAX, 2.3L, 2011гв. не работают стоп-сигналы

[hamak Участник]

Здравствуйте!
Залило BCM (BG9T-14A073-CH) и теперь не работают стоп-сигналы.
В сервисе подцепили донора и стоп- сигналы заработали, но цена замены "кудрявая". Решил попробовать отремонтировать сам.
Окисление почистил и там где было окисление прозвонил ножки микросхем, КЗ не было. Нашел предохранитель (F22, 5A - Выключатель стоп-сигналов), обмотка реле в норме.
Нужна схема этого блока или чтобы кто-нибуть подсказал откуда поступает питание на это реле. Так как плата залита лаком очень сложно прозванивать детали.
Спасибо заранее!

 

[sergey20111 Активный Участник]

Схем на блоки практически не существует. Находите свою схему на авто и по ней выясняете нужный вам контакт, а далее по дорожкам и методом тыка прозваниваете по плате. Окисление могло спалить что-то в другом месте, а не микросхему

 

[hamak Участник]

Схем на блоки практически не существует. Находите свою схему на авто и по ней выясняете нужный вам контакт, а далее по дорожкам и методом тыка прозваниваете по плате. Окисление могло спалить что-то в другом месте, а не микросхему

Спасибо за ответ!
В настоящий момент так и делаю.

 

[FeniX_1987 Активный Участник]

Что по ошибкам в бцм? Могут быть нестираемые по защите транзисторов, в таком случае только проц читать и дамп править

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Снаружи может и восстановите, но междуслойные переходы вряд ли нормально получится. Конечно, сильно зависит от ситуации, но на Калинах и Грантах ещё ни один ЭБУ даже при значительно меньшем окислении восстановить не получилось. В лучшем случае работало полгода. У вас может и получится сделать стоп-сигналы, но не боитесь, что где-то что-то перегреется и загорится? И не обязательно при заведенном двигателе, может и ночью. Переходные сопротивления же.

 

[hamak Участник]

Что по ошибкам в бцм? Могут быть нестираемые по защите транзисторов, в таком случае только проц читать и дамп править

Ошибок вообще нет. Есть только сообщение на щитке приборов "двигатель неисправен.....".
А так машина заводиться и едет.

 

[hamak Участник]

Снаружи может и восстановите, но междуслойные переходы вряд ли нормально получится. Конечно, сильно зависит от ситуации, но на Калинах и Грантах ещё ни один ЭБУ даже при значительно меньшем окислении восстановить не получилось. В лучшем случае работало полгода. У вас может и получится сделать стоп-сигналы, но не боитесь, что где-то что-то перегреется и загорится? И не обязательно при заведенном двигателе, может и ночью. Переходные сопротивления же.

Плата двухслойная. О возгорании даже не думал.

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Есть фото после очистки окислов тех же областей?

 

[hamak Участник]

Есть фото после очистки окислов тех же областей?

Да, первое фото.

 

[FeniX_1987 Активный Участник]

Чем читаете ошибки?
Бцм с разбора недорогой, читайте содержимое, пишите в донорский и не занимайтесь гнилушками

 

[FeniX_1987 Активный Участник]

Не поверю, что после теста исполнителей по стоп сигналам не появляется ошибок

 

[hamak Участник]

Чем читаете ошибки?
Бцм с разбора недорогой, читайте содержимое, пишите в донорский и не занимайтесь гнилушками

Читал ошибки не я, а в сервисе. У меня нет оборудования для диагностики. За 25к продают такой под ключ. Такой ревизии больше не находил.

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Форскан фриварный, им можно было посмотреть на авто.

 

[hamak Участник]

Не поверю, что после теста исполнителей по стоп сигналам не появляется ошибок

Ну мне пришлось поверить, выбора небыло. Они подципили новый BCM и стопы заработали. Но я пока отказался от его замены.

 

[hamak Участник]

Форскан фриварный, им можно было посмотреть на авто.

С помощью ELM 327 можно?

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Конечно, им и смотрят. Или ELS27.

 

[hamak Участник]

Конечно, им и смотрят. Или ELS27.

Спасибо!!! Попробую.

 

[manhattan Активный Участник]

Плата двухслойная. О возгорании даже не думал.

При ремонте электрооборудования об этом надо не забывать всегда. А то понастааят магнитол и сигналок даже без предохранителей и на скрутках с изолентой синей, а потом авто горят на парковках.

 

[hamak Участник]

При ремонте электрооборудования об этом надо не забывать всегда. А то понастааят магнитол и сигналок даже без предохранителей и на скрутках с изолентой синей, а потом авто горят на парковках.

Буду учитывать. Спасибо!

 

[sergey20111 Активный Участник]

Снаружи может и восстановите, но междуслойные переходы вряд ли нормально получится. Конечно, сильно зависит от ситуации, но на Калинах и Грантах ещё ни один ЭБУ даже при значительно меньшем окислении восстановить не получилось. В лучшем случае работало полгода. У вас может и получится сделать стоп-сигналы, но не боитесь, что где-то что-то перегреется и загорится? И не обязательно при заведенном двигателе, может и ночью. Переходные сопротивления же.

Достаточно прогнить одной соединительной гильзе через плату и капец. Хорошо если удастся найти выход в другом месте подпаять проводком. В большинстве таких случаев - блок потерян. Это из опыта восстановления блоков пневмоподвески DAF фирмы Wabco - платы даже не залиты лаком.