Что нового?

Ларгус 129 двигатель . Нет холодного пуска и пропадает тяга на горячую

RedCat

RedCat
Активный
Участник

Сообщения
222
Репутация
0
Реакции
75
Доброго дня коллеги .
Ларгус 129 двигатель пробег 120т км. БЕЗ ГБО
. Нет холодного пуска и пропадает тяга на горячую .
Насос новый давление на рейке 3.5
форсунки со стенда .
Уплотнения форс и коллектора новое
. Датчик колена . Новый .
Компрессия 14-15
При холодном незапуске спасает сброс эбу с инициализацией. Помогите советом что и куда ещё посмотреть
лог прилагаю
 

Вложения

  • 230909_1106_M86 (Vesta, XRay, Largus2).7z
    9.6 KB · Просмотры: 11
Давление топлива должно быть 3,8 атм, 3.5 это нормас двигателем Рено. С М86 3,8 атм. При 3,5 атм уже начинает пропадать тяга в движении.
Если помогает сброс с инициализацией, то дело чаще всего в составе смеси. Опять же в сторону бензонасоса.
Хотя у вас и с детонацией не порядок, отскок 3 гр. Но с составом смеси больше проблем, по логам идет раскачка коррекций. Проверьте, сколько за минуту накачает топлива с рампы в бутылку. В идеале 1,5 л бутылка будет полной за минуту. Дополнительно можно заглушить шланг адсорбера и после сброса пусть поездит без него.
Но сначала производительность бензонасоса проверьте.
 
Иоанн написал(а):
Давление топлива должно быть 3,8 атм, 3.5 это нормас двигателем Рено. С М86 3,8 атм. При 3,5 атм уже начинает пропадать тяга в движении.
Если помогает сброс с инициализацией, то дело чаще всего в составе смеси. Опять же в сторону бензонасоса.
Хотя у вас и с детонацией не порядок, отскок 3 гр. Но с составом смеси больше проблем, по логам идет раскачка коррекций. Проверьте, сколько за минуту накачает топлива с рампы в бутылку. В идеале 1,5 л бутылка будет полной за минуту. Дополнительно можно заглушить шланг адсорбера и после сброса пусть поездит без него.
Но сначала производительность бензонасоса проверьте.
Нажмите для раскрытия...
3.8 в стенку или на холостом ходу ?
 
В стенку и 6 будет. А при работе двигателя может производительности не хватать и давление будет падать, особенно при перегазовках.
 
canep написал(а):
В стенку и 6 будет. А при работе двигателя может производительности не хватать и давление будет падать, особенно при перегазовках.
Нажмите для раскрытия...
на рабочем двигателе давит 3.5 . и замкнул реле БН на заглушенном моторе 1.5 литра бутылку заполнил за 58 сек
 
Всем привет, может там кат развалился? Была не давно такая КИА Рио, выкрутили 2 ЛЗ и машина ожила.
 
Насчет "стенки", там без обратки рампа, 3,8 атм всегда во всех режимах должна. Насчет 3,5 атм не понимаю, там что реновский бензонасос стоит, с РДТ от рено?
По производительности норма. Насчет ката предложили верно, противодавление сколько?
 
RedCat написал(а):
Доброго дня коллеги .
Ларгус 129 двигатель пробег 120т км. БЕЗ ГБО
. Нет холодного пуска и пропадает тяга на горячую .
Насос новый давление на рейке 3.5
форсунки со стенда .
Уплотнения форс и коллектора новое
. Датчик колена . Новый .
Компрессия 14-15
При холодном незапуске спасает сброс эбу с инициализацией. Помогите советом что и куда ещё посмотреть
лог прилагаю
Нажмите для раскрытия...
Проверьте клапан адсорбера была подобная проблема ! клапан не держал заменили адсорбер и все стало нормально
 
Последнее редактирование модератором:
Насчет адсорбера я сразу написал, чтобы заглушил шланг, но ответа не было. Может вас послушает.
 
Иоанн написал(а):
Насчет "стенки", там без обратки рампа, 3,8 атм всегда во всех режимах должна. Насчет 3,5 атм не понимаю, там что реновский бензонасос стоит, с РДТ от рено?
По производительности норма. Насчет ката предложили верно, противодавление сколько?
Нажмите для раскрытия...
откинул выхлопной коллектор изменений нет
 
vladimr написал(а):
Всем привет, может там кат развалился? Была не давно такая КИА Рио, выкрутили 2 ЛЗ и машина ожила.
Нажмите для раскрытия...
кат в идеале . и эндоскопом лазил а потом и выпускной коллектор снял
 
О системе зажигания ни слова не сказано. Хотя в 1 цилиндре скачок детонации при резком нажатии на педаль газа. И совпадает с работой клапана геометрии впуска, хотя про такое чудо на 129 моторе не слышал. Дополните содержание по состоянию системы зажигания, пожалуйста
 
В этой теме самое плохое это - отсутствие обратной связи от ТС. Будто бы мы упрашиваем ТС, а проверь то или другое. А ему это вовсе и не нужно, оказывается.
По крайней мере, именно так и выглядит. Отсутствие ответов с его стороны именно об этом и говорит.
 
Иоанн написал(а):
В этой теме самое плохое это - отсутствие обратной связи от ТС. Будто бы мы упрашиваем ТС, а проверь то или другое. А ему это вовсе и не нужно, оказывается.
По крайней мере, именно так и выглядит. Отсутствие ответов с его стороны именно об этом и говорит.
Нажмите для раскрытия...
Согласен. Когда я спрашивал совета для себя, всегда старался по возможности быстрее проверить посоветованное и сразу ответить что получилось. Для этого же и спрашиваем друг у друга советы. А когда теряются, возникает вопрос зачем спрашивал то? Плохо, когда люди не имеют привычки отписаться по факту результата
 
Сорян господа . Приболел основательно . С холодным пуском вроде все нормализавалось после безчисленых манипуляций . Машину отправил искатывать Говнобензин . Приедит через пару дней на свежем топливе и буду смотреть что с потерей тяги
 
для холодного пуска были помыты форсунки заменен бензонасос переуплотнил все возможные места подсоса .Почистил стартер .
 
У вас бензонасос Рено и давление 3,5 атм, и производительность в норме, судя по вашим постам. Тогда для чего поменяли насос? Или что-то не дописали?
Форсунки, уплотнения без вопросов.
Выздоравливайте!
 
насос оригинал ВАЗ . Старый давил не более 3 атм
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху