Citroen c4 Picasso 2014 . Не просыпается. Подозрение на защелку руля

[Bda20101 Участник]

Добрый вечер.
Подскажите пж - куда копать?
История вопроса - менял сайлентблоки на подмоторной раме и забыл выставить руль. В итоге чтоб не свернуть спиральный провод сдуру снял защелку руля (с ее вскрытием)...Точнее вскрыл кожух, иголочкой покрутил моторчик , открыл защелку и аккуратно все собрал. Но после всего этого машина не завелась.
При нажатии на кнопку старт\стоп не просыпается приборка (хотя гл реле включается , на CAN шинах IS и CAR появляются нормальные сигналы, часть блоков диагбокс успевает увидеть и почитать, но не все, например BSI не читается). При первом нажатии на "тарт\стоп" появляется сообщение "Неисправность электронной противоугонной системы" и больше это сообщение не появляется. Попытка через диагбокс поуправлять защелкой не получается...
Интересно, что в начале сигналы на кан шине идеальные, а потом какой-то блок раньше засыпает (видимо с малым сопротивлением терминального резистора) и на осциллограмме появляются плавные переходы как от RC-цепи с большой постоянной времени....

 

[ZoZ Калибровщик Активный Участник]

Дааа, сильная история. Решил подкачать колеса, а в результате сломал пол машины. Я только понять не могу. Как вы на машине разобрали блокиратор? Там срывные болтики. Я их высверливаю обратным сверлом и в станке. А как это сделать на машине в душе не понимаю. Я думаю, что блокиратор под замену однозначно. Что касается диагностики, то BSI должен выходить на связь даже при выключенном зажигании.

 

[Bda20101 Участник]

Дааа, сильная история. Решил подкачать колеса, а в результате сломал пол машины. Я только понять не могу. Как вы на машине разобрали блокиратор? Там срывные болтики. Я их высверливаю обратным сверлом и в станке. А как это сделать на машине в душе не понимаю. Я думаю, что блокиратор под замену однозначно. Что касается диагностики, то BSI должен выходить на связь даже при выключенном зажигании.

Ну да, сильная
пол машины не сломал....а разобрал только
срывной болтик только один ...выкручивается кусачками, ничего сложного.
Почему блокиратор на замену??? Как он определил, что я его вскрывал? Хотя, конечно он пишет, что он неисправен и не отрабатывает команды, но физически он цел и значит сломаться мог только программно... Интересно, что когда я захожу в его куркулятор, то при нажатии на кнопку старт на экране появляется "ключ не обнаружен".
BSI действительно выходит на связь, но косячно - не все функции работают. Так, например, при попытке считать ошибки он пишет система обнаружила ошибку связи... и не связывается с абс и коробкой ...

 

[ZoZ Калибровщик Активный Участник]

Да как один болтик? Я этих блокираторов разобрал штук 10. Говорю сломали, значит сломали. Покупайте новый, привязывайте и всё заработает.

 

[Bda20101 Участник]

Да как один болтик? Я этих блокираторов разобрал штук 10. Говорю сломали, значит сломали. Покупайте новый, привязывайте и всё заработает.

Срывной болт один... и он подпирает штифт. Еще 2 болтика М3 держат крышку защелки. Откручиваются плоской отверткой с раздвоенным концом.
Вы их разбирали же зачем то? Вот и я , как понимаю, надо выпаять EPROM, заменить часть его содержимого, впаять обратно и перепрописать защелку в машину.
Сейчас жду программатора (самодельные доставать и сдувать с них пыль неохота) и буду экспериментировать.
А пока рассматриваю вариант с эмулятором

 

[UNGO Участник]

разобрать защелку и выставить начало хода,

 

[Bda20101 Участник]

защел

разобрать защелку и выставить начало хода,

защелка в закрытом состоянии, флажок поднят...

 

[UNGO Участник]

На плате микропереключатель в каком состоянии?

 

[Bda20101 Участник]

На плате микропереключатель в каком состоянии?

А где он там???
Оптопара есть, она на гребенке, датчик Холла есть, над ним в закрытом состоянии защелки находится магнит... А где микропереключатель???

 

[Bda20101 Участник]

Как я понимаю оптопара отслеживает положение\движение задвижки, а датчик Холла выдает наружу сигнал для разрешения движения (типа руль разблокирован)