Ребят накидайте мыслей, голова что то не варит уже, камри 40 2.4 10 год, прыгает температура по сканеру на ходу от 97 до 86. За 3-4 секунды может как опустится вниз так и подняться вверх, думал термостат или пробка радиатора, поменяли и ничего не изменилось, заменил датчик температуры..тоже ничего не изменилось, причем если на месте держишь 4-5 тыс. оборотов больше 92-93 поднять не получается, термостат открывается как положено и температура падает, но стоит только проехать как буквально за секунд за 10 смотришь а уже 96 градусов кажет, газанешь пару раз и тут же 86-87 градусов, причем тут же останавливаешься и патрубок нижний холодный уже, сами патрубки мягкие, не раздутые, дули пневмотестером...держит все, утечек нет, да и в расширителе все четко, антифриз чистый, не бурлит не булькатит, радиатор в прошлом году новый ставили, на панели приборов стрелка стоит как положено, на 2-3 мм ниже середины а по сканеру прыгает, хоть и датчик стоит один, на панель идет с эбу, но на тойотах +- 10 градусов не реагирует это нормально,от этого и венты часто маслают хотя на улице минус 15 , помпу тоже меняли 3 месяца назад на оригинал, да и печка жарит отлично, остались мысли только на гбо перебрать редуктор, но опять же если бы был редуктор то патрубки дуло, а тут патрубки мягкие, на газу работает нормально, ну и попробывать контакты на эбу поджать, но опять же почему когда газанешь температура мгновенно падает, у кого какие мысли могут быть? буду рад любым подсказкам
Скачет температура ДВС
- Автор темы юрий55
- Дата начала
А где там датчик стоит?
Сталкивался с такой проблемой на форд транзит. При движении температура прыгала как невменяемая, оказалось что помпа не качала антифриз как положено и при движении около датчика температуры закипал антифриз. Решилось заменой помпы
Сталкивался с такой проблемой на форд транзит. При движении температура прыгала как невменяемая, оказалось что помпа не качала антифриз как положено и при движении около датчика температуры закипал антифриз. Решилось заменой помпы
Там дизельный движок, печка дула теплым на сколько могла
Но температура прыгала знатно, вплоть до ограничения мощности
ХЗ, попробывать помпу поменять надо, если мыслить логически тут либо на датчик воздушные пузыри попадают,будет резко меняется, либо АЦП датчика скачет, но если бы ацп то тогда при перегазовке она бы не падала за секунды на 10 градусов, похоже все таки на воздух в системе, но поскольку на 2az fe нет проблем с прокачкой системы, тогда остаётся все таки либо действительно помпа, создаёт какую то кавитации, либо газовый редуктор мозги пудрит
т. е. как понимаю циркуляцию помпа все равно создаёт, этого хватает и для печки, а от лопастей создаются пузырьки которые и нападают на датчик, а при перегазовке от оборотов давайте сильнее поток и температура сразу падает, больше не знаю что думать
патрубки на печку пробовали пережимать ?
На фишке поджимал, не помогает, на эбу еще только не поджал
Чет не понял, а что это должно дать?
Это я думаю электрическая неисправность, за секунду даже если пузыри воздуха возле датчика будут- инерционность датчика не увидит разность. Пробуйте подогреть датчик зажигалкой и увидите как он реагирует на нагрев и охлаждение. Правильно пишут может контакт в разъёме или масса где то "не контачит" Посмотреть схему подключения датчика TОЖ.
Все может быть, смущает только когда газанешь то резко падает, такое ощущение что жижу продавило, помпу заказал, завтра поменяю а там если не поможет буду косу проверять
топик любитель ковырять проводку, а не рассуждать логически )))
