Нужна прошивка Focus 2 1.6 HDI 2010. BOSCH EDC16C34/2.20 SW : 1037399617
- Автор темы YurecRus
- Дата начала
Привет. Коды форсунок считал? Сохранил?
При записи по ОБД они часто слетают..
И второе - как быстро нужно ? Я сейчас работаю с прошивками которые мне отправили люди около недели назад.. так вышло что у меня не было возможности сделать их оперативно.. и тебе сегодня помочь не смогу.. время 23.45.. и скоро нужно идти отдыхать. Если до завтра терпит - то сделаем твоего форда.
При записи по ОБД они часто слетают..
И второе - как быстро нужно ? Я сейчас работаю с прошивками которые мне отправили люди около недели назад.. так вышло что у меня не было возможности сделать их оперативно.. и тебе сегодня помочь не смогу.. время 23.45.. и скоро нужно идти отдыхать. Если до завтра терпит - то сделаем твоего форда.
Купил с не работающим мотором. Разборка мотора показала что в одном цилиндре лила форсунка и сгорел поршень и гильза. Купил мотор б\у комплектный, правда от С4 пикассо 
Т.к. лила форсунка решил удалить полностью катализатор и пдф физически. И теперь хочу это сделать программно. Единственная ошибка весела по температуре топлива, может разьем не одел (делаю машину по возможности)
Т.к. лила форсунка решил удалить полностью катализатор и пдф физически. И теперь хочу это сделать программно. Единственная ошибка весела по температуре топлива, может разьем не одел (делаю машину по возможности)Скажу честно - машина на "шворке", тросе итд - это всегда кот в мешке.
Могло быть и не в форсунке дело.. но пугать не буду - всему свое время..
Мотор от с4 пикассо может чутка отличаться как формой кулачка распредвала, так и "рисунком" сигнального диска датчика положения коленвала. Это в дальнейшем повлияет на коррекцию по подаче топлива на малых оборотах. Так же сами форсунки могут отличаться по характеристикам налива топлива при разных давлениях в рампе. Но то такое.. оно решаемо.. по шагам, по этапам. Всё делается
Ок. На данный момент больше вопросов нет.
Могло быть и не в форсунке дело.. но пугать не буду - всему свое время..
Мотор от с4 пикассо может чутка отличаться как формой кулачка распредвала, так и "рисунком" сигнального диска датчика положения коленвала. Это в дальнейшем повлияет на коррекцию по подаче топлива на малых оборотах. Так же сами форсунки могут отличаться по характеристикам налива топлива при разных давлениях в рампе. Но то такое.. оно решаемо.. по шагам, по этапам. Всё делается
Ок. На данный момент больше вопросов нет.
Что за мода экспериментировать с прошивками? Это ж не трактор что б его испытывать.. и не жигули, на которые иногда приходится их подбирать..
Не.. ну если хочется очень ещё мотор купить, или турбину.. или и то и другое - то пожалста..
А в данной ситуации нужно по этапам всё проверить и привести в порядок. Чётко, ровно и за вменяемые сроки. Или я что то не допонял? И Вы взяли машину для "тренировки" по развалу всего и вся путем игр с прошивками?. Читали по ОБД.. а это значит в файле только калибровки.. ни полного дампа флеши, ни тем более еепроома (а он у каждой машины индивидуален) у Вас сейчас нет. При экспериментах а тем более если по номеру софта не будет совпадений, Вы необратимо развалите структуру еепром.. и тогда как минимум ошибка р1640(если мне не изменяет память) интернал еепром чексумм фаульт.. и жопаболь на всю катушку.. или в хужшем случае слёт иммобилайзера и ещё больший гемор.
Я не отговариваю и не пугаю.. машина Ваша и как её ломать решать Вам.. но мне в Ваших экспериментах участвовать нет ни времени ни желания. Так что делать будем за один или два ( в худшем случае) захода.. или я пасс. На полном серьёзе.
Не.. ну если хочется очень ещё мотор купить, или турбину.. или и то и другое - то пожалста..
А в данной ситуации нужно по этапам всё проверить и привести в порядок. Чётко, ровно и за вменяемые сроки. Или я что то не допонял? И Вы взяли машину для "тренировки" по развалу всего и вся путем игр с прошивками?. Читали по ОБД.. а это значит в файле только калибровки.. ни полного дампа флеши, ни тем более еепроома (а он у каждой машины индивидуален) у Вас сейчас нет. При экспериментах а тем более если по номеру софта не будет совпадений, Вы необратимо развалите структуру еепром.. и тогда как минимум ошибка р1640(если мне не изменяет память) интернал еепром чексумм фаульт.. и жопаболь на всю катушку.. или в хужшем случае слёт иммобилайзера и ещё больший гемор.
Я не отговариваю и не пугаю.. машина Ваша и как её ломать решать Вам.. но мне в Ваших экспериментах участвовать нет ни времени ни желания. Так что делать будем за один или два ( в худшем случае) захода.. или я пасс. На полном серьёзе.
Пдф это такой формат файла..
Дпф - это дизель партикулятэ фильтр (фильтр твердых частиц)
Но это очепятки это нормально.
Можно сделать экотюнинг, это такая калибровка при которой улучшается динамика в некотором диапазоне оборотов. Так же нужно учитывать что мотор энерговооружен уже с завода и максимально возможный момент отдает с 2000 и до 3700.. тоесть езда в этом диапазоне это уже само по себе экономич топлива. Так как максимальный момент - это максимальная топливная эффективность и соответственно высокий кпд при минимальном расходе топлива.
Но для экотюнинга сначала приведём всё в порядок.
Я отдыхать, почти всем все сделал.. завтра раздам и займусь Вашим боллидом.
Дпф - это дизель партикулятэ фильтр (фильтр твердых частиц)
Но это очепятки
это нормально.Если всё исправно и обслужено - этот мотор берет 5...7 литров на сотню.. трасса и город соответственно, при нормальном стиле езды.
Можно сделать экотюнинг, это такая калибровка при которой улучшается динамика в некотором диапазоне оборотов. Так же нужно учитывать что мотор энерговооружен уже с завода и максимально возможный момент отдает с 2000 и до 3700.. тоесть езда в этом диапазоне это уже само по себе экономич топлива. Так как максимальный момент - это максимальная топливная эффективность и соответственно высокий кпд при минимальном расходе топлива.
Но для экотюнинга сначала приведём всё в порядок.
Я отдыхать, почти всем все сделал.. завтра раздам и займусь Вашим боллидом.
Покопался я на этом Форде, расход и правда мизер, будет возможность у вас поправить прошивку?Пдф это такой формат файла..
Дпф - это дизель партикулятэ фильтр (фильтр твердых частиц)
Но это очепятки
Если всё исправно и обслужено - этот мотор берет 5...7 литров на сотню.. трасса и город соответственно, при нормальном стиле езды.
Можно сделать экотюнинг, это такая калибровка при которой улучшается динамика в некотором диапазоне оборотов. Так же нужно учитывать что мотор энерговооружен уже с завода и максимально возможный момент отдает с 2000 и до 3700.. тоесть езда в этом диапазоне это уже само по себе экономич топлива. Так как максимальный момент - это максимальная топливная эффективность и соответственно высокий кпд при минимальном расходе топлива.
Но для экотюнинга сначала приведём всё в порядок.
Я отдыхать, почти всем все сделал.. завтра раздам и займусь Вашим боллидом.
Да, конечно.
Создайте новую тему в разделе "министерство по исправлению косяков...."
Опишите техзадание, обсудим все за, против итд.
И сделаем.
Так как у меня на данный момент оочень туго со свободным временем, бесплатные запросы обрабатываются в последнюю очередь..
Сначала заказы с техзаданием, затем три-П "посмотреть проверить переделать", и уже за тем бесплатные просьбы. Так как я не сторонник подмены одного софта другим, пусть и обкатанным - то всё калибровки выполняю на "родноых" прошивках скачанных из блока. И это то же самое что сделать типовой заказ.. только бесплатно.
