Что нового?
Bosch MG1UA008

Opel Vivaro 2.5 2008 HW: 8200635663 SW: 1037388183 не заводится

X

xakerruslan
Участник

Сообщения
25
Репутация
0
Реакции
-1
Доброго времени суток товарищи! В этом деле новичок поэтому решил обратиться за помощью к светлым головам форума! Итак проблема в следующем, попал в руки Opel Vivaro 2.5 2008 года рождения, с проблемой не заводится, после того как его хотели «прикурить» от другого автомобиля. Диагностика bosh показла "Внутреннюю ошибку блока" ... Вот и дошел выводу, что блок убили, сегодня взял идентичний блок, с помощью чинаКТАГ склонировалв на него свой, но не помогло, ошибка блока пропала, но авто не заводится, стартер крутит, но не запускеться двигатель. Возможно что-то слетело, в самой прошивке, может кто-то посмотреть правельнисть, или может у кого завалялась прошивка заведомо рабочая. Идентификаторы и сток вычитанный добавляю. Заранее благодарю!
HW: 8200635663
SW: 1037388183
VIN nr.: W0LF7BJA67V646220
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.: 8200695834
Installation:
 

Вложения

  • FULL BDM.rar
    1.2 MB · Просмотры: 31
Это сток от родного эбу? или от того, который подкинули?
Если чек горит и не запускается, то либо блокирует запуск иммо либо есть какая-то другая причина.
 
Artem_Stel написал(а):
Это сток от родного эбу? или от того, который подкинули?
Если чек горит и не запускается, то либо блокирует запуск иммо либо есть какая-то другая причина.
Нажмите для раскрытия...
Сток из родного. Чек не горить. Иммо лампочка гаснет ... Пробует завестись.. если надавить на газ бывает заведется и глохнет.
 
Файл нормальный.
Отписал в личку со скринами
 
запустили авто?
 
Нет . Подкидали заведомо рабочий датчик давления, мозги новые и ничего.
 
в параметрах показывает обороты мотора и давление в рейке?
 
При старте давление 1500-1800 атмосфер и отсекает, если газануть во время старта то давление падает на 720 работает 3-4 секунди и глохннт с трескотом
 
а должно быть 300. сними фишку с клапана регулятора что в торце ТНВД, и глянь ещё раз.. если всё равно давка зашкалит - то либо он в клину.. либо на кончике забита сетка.. а вот если станет 0 при запуске.. или 5..7 атмосфер - то ищи кз по проводам от эттго клапана и до блока управления. там на один провод приходит + от зажигания.. а по второму управление идёт.. по минусу. и если в этой цепи КЗ - то клапан будет заперт.. а давка будет запредельна.. и блок тупо отключт впрыск что бы из-за перегрузки ремня ГРМ он не порвался или не сломало вал топливного насоса высокой ступени.
 
  • Лайк
Реакции: Prud
А чем читаем вивару тесн2 в помощь и учтите на старте дава 300 атм при 470 происходит авария по даве и форсы не открываются и помните где у неё 1цилиндр,,,,,!!!
 
А вот как шили то новые мозги там процедура диковатая это ведь Франция и там пин код какой то длинный и 16 ричный
 
1 циллиндр там считается как у французов, от коробки.
про давление - я уже писал..
tva381 написал(а):
А вот как шили то новые мозги там процедура диковатая это ведь Франция
Нажмите для раскрытия...
ничего там диковатого нет.. всё спокойно делается
 
чем шили тесн2 или мди1
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху