Проблема прежде всего по электрике, либо работа блока на не расчитанную нагрузку , то есть пробой высокого вне зазора свечи , либо параметры по питанию, почему и выше об этом сказал , причём модулю не сколько страшно повышенное напряжение питания , сколько потеря "массы" . Есть ещё один момент - это форма сигнала с ECU, если длительность импульса от него будет больше то ключи в модуле зажигания вполне могут повылетать. Вопрос автору топика- если не ошибаюсь то ECU закреплён прямо на двигателе?
