Ford Kuga SID206 Вопрос по вентиляторам на

[A. S. Artisevich Активный Участник]

Мужики, такое дело. Имеем машину

VIN	WF0RXXGCDR8Y62792
Модель	KUGA 2008-2012 (CBV)
Дата выпуска	31.10.2008
Модельный ряд	Kuga 2008-2012
Тип кузова	Внедорожный автомобиль (SUV)
Версия	Серия 45
Engine Type	2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
Коробка передач	6-ступенч. механич. - MMT6
Требования к токсичности выхлопа	Станд.токсичн. IV этапа + CDPF
Привод	LHD 4WD (PTD)
Кондиционирование воздуха	А/С с двухзон. автом. темпер.контр.
Positive Territories	(+)"RU"
Exterior Paint	Sea Grey (met)
Interior Fabric	Rack / Anthracite Blue

машину я уже прошивал, кесс китай отлично его шьёт, скажу честно, шил прошивкой из интернета с фордовского форума, но прошивка вроде бы норм и хозяину нравится, егр заглушен физически и программно и немного добавлено мощности в ней, но дело не в этом.
Со слов клиента:" Когда купил машину, никогда не слышал, как срабатывают вентиляторы охлаждения, ездил к автоэлектрикам, они нашли выгоревший и оплавленный силовой штекер на сами винты, отремонтировали, но теперь другая ерунда творится. Они сами по себе включаются сразу на полную скорость, минуя малую скорость, при этом немного повышается часовой расход топлива, который показывает панель приборов. По советам в интернете и местных автоэлектриков заменил блок управления вентиляторами. Толку ноль, вентиляторы включаются когда им нужно и бывает не выключаются даже когда глушишь двигатель. Ну да ладно, не перегревается и ладно. Позже решил прочистить впуск и заглушить егр, после глушения прошил у вас. Машина мягче работать стала, пропал провал при трогании и переключении на вторую, клапан егр вообще отсоединил. Тяга стала лучше на низах. Но проблема с вентиляторами так и осталась. Так же вычитал в интернете про датчик ECT, заменил и ничего не изменилось."
Ребят, извиняюсь за многословие, что это может быть? Включается постоянно регенерация сажего фильтра или что? Помогите разобраться.
Иденты:
HW: CAFR1B00FR1B000
SW: 10222915AA
VIN nr.: WF0RXXGCDR8Y62792
SW ver.:
Spare: 8V41
Engine:
HW Ver.:
SW upg.:
Installation:
Прошивки сток и тюн залитый в архиве

 

[Mad Leo Активный Участник]

Сложно... Странно и не понятно.

Видимо я леньтяй)
Пришивка и винтики, ну это сомнительно.

Смотрите логи в диагностике. Текущие данные. Может какой-то блок запрос ведёт.
К примеру неисправен датчик давления хладогента??? Кажет давление бар 18, вот виньтики и трудятся... Пытаются сбросить!

 

[A. S. Artisevich Активный Участник]

Смотрите логи в диагностике. Текущие данные. Может какой-то блок запрос ведёт.
К примеру неисправен датчик давления хладогента??? Кажет давление бар 18, вот виньтики и трудятся... Пытаются сбросить!

Спасибо добрый Лео, будем проверять тщательнее, хотя в боксе тёплом я запускал климат на холод в салоне и подставлял тепловую пушку на наружний радиатор кондиционера, винты включались поочерёдно по скоростям. А может ли быть что влючается регенерация сажегого, можно ли это убрать из прошивки? Если да, то готов сделать заказ для изменения стоковой прошивки с учётом этих всех предпочтений

 

[Mad Leo Активный Участник]

Спасибо добрый Лео, будем проверять тщательнее, хотя в боксе тёплом я запускал климат на холод в салоне и подставлял тепловую пушку на наружний радиатор кондиционера, винты включались поочерёдно по скоростям. А может ли быть что влючается регенерация сажегого, можно ли это убрать из прошивки? Если да, то готов сделать заказ для изменения стоковой прошивки с учётом этих всех предпочтений

Можно сделать всё!
Для начала надо быть уверенным в том, что винты работают по причине регенерации, а не косяка в проводке...

 

[Dmitriisokov Активный Участник]

Можно сделать всё!
Для начала надо быть уверенным в том, что винты работают по причине регенерации, а не косяка в проводке...

Така же хуйня была лео.когда прошивку залили откуда то там.тоже все заебись.прет бежит рвет(никогда так не ехала),но молотят винты и идёт регенерация сажегого постоянно.температура не падает.после этого никогда дизеля не брал со складок только к калибровщику на основе стока.как то так.и да залил ему его сток обратно все ок стало.значит дело в прошивке)))

 

[A. S. Artisevich Активный Участник]

Така же хуйня была лео.когда прошивку залили откуда то там.тоже все заебись.прет бежит рвет(никогда так не ехала),но молотят винты и идёт регенерация сажегого постоянно.температура не падает.после этого никогда дизеля не брал со складок только к калибровщику на основе стока.как то так.и да залил ему его сток обратно все ок стало.значит дело в прошивке)))

Верно подмечено, просто до прошивки такая же фигня была с винтами, может конечно там и не сток уже был, не с чем сравнить то, что вычитал. Может есть у кого, скиньте, посмотреть.

 

[Mad Leo Активный Участник]

Така же хуйня была лео.когда прошивку залили откуда то там.тоже все заебись.прет бежит рвет(никогда так не ехала),но молотят винты и идёт регенерация сажегого постоянно.температура не падает.после этого никогда дизеля не брал со складок только к калибровщику на основе стока.как то так.и да залил ему его сток обратно все ок стало.значит дело в прошивке)))

Тогда это значит. Привет Ремуверам)))))

 

[Dmitriisokov Активный Участник]

Не нихуя.ремувер то как раз и справился с егр.двигатель перестал в аварию уходить

 

[Грант Активный Участник]

sid206 не так прост в отключении dpf. Если прошивка от адакт то их решение для этого блока неверно. Проверьте уровень моторного масла возможно уже наездили на ремонт двигателя

 

[Грант Активный Участник]

Тогда это значит. Привет Ремуверам)))))

это значит привет говноскладкам

 

[Dmitriisokov Активный Участник]

Вот про гавно складки правильно подмечено.брал прошу из адакт вроде.и винты и дымит зато претттттт и сажа.епта.зашил обратно на сток все ок.но на егр ругалось.тогда в ремувер его и вуаля поехало.

 

[A. S. Artisevich Активный Участник]

sid206 не так прост в отключении dpf. Если прошивка от адакт то их решение для этого блока неверно. Проверьте уровень моторного масла возможно уже наездили на ремонт двигателя

В моем случае проблемы с вентиляторами были и до прошивки, хотя нет уверенности в том, что там был залит до этого сток