Что нового?

Skoda Yeti 2014 MED17

E

Edinson
Участник

Сообщения
14
Репутация
0
Реакции
0
Привет форумчане , думаю будет интересно обсудить данную тему, а именно : есть автомобиль Scoda Yeti 2014 1.6 petrol MED17 CAN , считанные иденты 04E906057AM 8064.(что говорит о том что на борту ME17.5.26) Интересует возможность читать/писать . В разных документациях пишется что данные блоки очень "коварные".

PCMFlash :
VAG ME(D)17 UDS:
Блоки ME(D)17.5.2x имеют новую конструкцию и при вскрытии могут быть повреждены. Поэтому, будьте внимательны и не разбирайте их без крайней необходимости при отсутствии достаточных навыков.
BSLTricore:
Компания Bosch примерно с середины 2017 года начала поставки ЭБУ в которых запрещено чтение пароля через GPT. Соответственно с такими блоками работа будет невозможна. На данный момент уже встречался такой ME17.5.26 на Skoda Octavia 2017 года, а также MED17 на автомобиле Honda.

Если кто сталкивался , как читали / писали?
 
Кстати , на сайтах

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.
и

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.
о таком блоке не слышали . Распиновки там на него нет. Хотя и автомобиль не старый и ,вроде, не супер новый. У меня есть 71 модуль PCM но хотелось бы еще что то , может Алексом кто делал ?
 
Так если есть 71 модуль......MED17.5.26 service mode.jpg
 
Edinson написал(а):
Привет форумчане , думаю будет интересно обсудить данную тему, а именно : есть автомобиль Scoda Yeti 2014 1.6 petrol MED17 CAN , считанные иденты 04E906057AM 8064.(что говорит о том что на борту ME17.5.26) Интересует возможность читать/писать . В разных документациях пишется что данные блоки очень "коварные".

PCMFlash :
VAG ME(D)17 UDS:
Блоки ME(D)17.5.2x имеют новую конструкцию и при вскрытии могут быть повреждены. Поэтому, будьте внимательны и не разбирайте их без крайней необходимости при отсутствии достаточных навыков.
BSLTricore:


Компания Bosch примерно с середины 2017 года начала поставки ЭБУ в которых запрещено чтение пароля через GPT. Соответственно с такими блоками работа будет невозможна. На данный момент уже встречался такой ME17.5.26 на Skoda Octavia 2017 года, а также MED17 на автомобиле Honda.
Если кто сталкивался , как читали / писали?
Нажмите для раскрытия...
что тут обсуждать? работайте нормальными загрузчиками а не отломами и все нормально будет.
 
Edinson написал(а):
Привет форумчане , думаю будет интересно обсудить данную тему, а именно : есть автомобиль Scoda Yeti 2014 1.6 petrol MED17 CAN , считанные иденты 04E906057AM 8064.(что говорит о том что на борту ME17.5.26) Интересует возможность читать/писать . В разных документациях пишется что данные блоки очень "коварные".

PCMFlash :
VAG ME(D)17 UDS:
Блоки ME(D)17.5.2x имеют новую конструкцию и при вскрытии могут быть повреждены. Поэтому, будьте внимательны и не разбирайте их без крайней необходимости при отсутствии достаточных навыков.
BSLTricore:

Компания Bosch примерно с середины 2017 года начала поставки ЭБУ в которых запрещено чтение пароля через GPT. Соответственно с такими блоками работа будет невозможна. На данный момент уже встречался такой ME17.5.26 на Skoda Octavia 2017 года, а также MED17 на автомобиле Honda.
Если кто сталкивался , как читали / писали?
Нажмите для раскрытия...
Вы бы лучше номерок по Бошику бы дали H.W.
Вот было бы полезнее.
Этот блок можно записать через разетку с виртуальным чтением. Можно "наверное" зачитать по BSM, если ТПРОТ позволяет или вскрыть да в буте его от корки до корки.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху