Нужна помощь Renault Logan2 затуп, авария

[RomanKursk Активный Участник]

Приехал клиент на Renault Logan 2 1.6. стоит ГБО

Жаловался на появление "красной гребенки", "пьяной дороги" и "зигзагов", машина в аварии... при выключении зажигания пропадали "пьяная дорога" и "зигзаги" машина снова едет хорошо... на день или два. Машина 2 недели каталась по сервисам.

Начал я разбираться : "Гребенка" - перегрев мотора... "Мастера" переставили предохранитель на вентилятор в "пустышку"... Победил я перегрев.

Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения

"Пьяная дорога и зигзаги" - курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска.

при затупе вываливаются ошибки :

'эбу : df1074 - inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

df1012 - consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

df398 - fuel circuit functionl fault, component in poor condition

ABS : df193 - invalid inj multiplex signals

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается... Буду пробовать обесточить мозги ГБО

Пните, пожалуйста, в нужном направлении

 

[Евгений37 Активный Участник]

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается... Буду пробовать обесточить мозги ГБО

оно ставится в разрыв топливных фрсунок. поэтому и не завели

 

[miha57 Активный Участник]

'эбу : df1074 - inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

df1012 - consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

df398 - fuel circuit functionl fault, component in poor condition

ABS : df193 - invalid inj multiplex signals

ну вот... надо сначала расшифровать всё, а потом...тут вроде бы на русском все, в основном, разговаривают

 

[miha57 Активный Участник]

Недавно был сандеро с 3132 блоком, проблема была такая: Всё отлично работало до определённого момента, при разгоне на 5-й до скорости 110км/ч прописывалась ошибка по к.з первичной обмотки катушки 2 3 цилиндра, начиналось троение и т.д.
перепроверено и перепробовано было многое,
в итоге оказалось, что провода идущие на датчик давления кондиционера , находящийся на конденсере, перетёрлись и провод с 5Вольтами опорного напряжения, видимо от потока воздуха, на такой скорости, касался массы, и возникала такая неисправность. Как это связано, для меня загадка, но устранив замыкание, неисправность больше не проявлялась. Воо как

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

Если удалите коды ошибки все вместе появляются ? При каких условиях?

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

Думаю что 1074 нужно устранять - расхождение сигнала положения дросселя и контроля какого то?

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

Может негерметичность после дроссельной заслонки?

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

В этом двс используется датчик давления в коллекторе или расхода воздуха в корпусе фильтра?

 

[RomanKursk Активный Участник]

Датчик давления в коллекторе.
Сейчас вываливается одна ошибка
df1012 - consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct
Буду пробовать удалять круиз-контроль...
Как его удалить из конфигурации?

 

[Дмитрий КЭП Активный Участник]

Предполагаю что скорость при включении круиза поддерживается временем впрыска форсунок. А при гбо не проходит какая то проверка стабильности впрыска топлива.

 

[Diagramm Участник]

Приветствую! такая же проблема и тоже логан 2 механика с ГБО
Ко всему этому ... дросель не реагирует на нажатие педали газа, хотя обороты подымает- соответственно богатит и стреляет
АЦП педали газа в норме но процент хода педали от 0% до 1.1% , далее при 1.2% - включается кикдаун и заслонка отрабатывает угол на полное открытие

 

[RomanKursk Активный Участник]

Короче, замена дросселя на оригинал , выбранный по ВИНу и все прошло