Выполнено! Opel Insignia A18XER под Евро0

[skivvv Активный Участник]

• Марка модель авто: Опель Инсигния

• Год выпуска: 2010
• Объем двигателя: 1.8
• Тип топлива: бензин
• Мощность в КВ или ЛС: 103кВт 140л.с.
• Тип КПП : МКПП
• Производитель ЭБУ: Хитачи
• Формула типа ЭБУ: ACDelco Е83
• Загрузчик: Кесс
• Вариант чтения дампа: по розетке 380 протокол
• Техническое задание: под евро 0, отшить катализаторы и лямбды

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

• Производитель ЭБУ: Хитачи
• Формула типа ЭБУ: ACDelco Е83

Будьте внимательней.

под евро 0,

И вы уверены что е0? Может все же е2?

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

3500р

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Без тюнинга 2500

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Файл Е0 готово, если что пишите.

 

[skivvv Активный Участник]

Будьте внимательней.


И вы уверены что е0? Может все же е2?

Файл Е0 готово, если что пишите.

В чем особенное отличие Е2 от Е0?

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

В чем особенное отличие Е2 от Е0?

Завышеный Расход бензина, при диагностике не покажет состояние смеси, коэффиценты и тд и тд.
Е2 лучше.

 

[pasik78 Активный Участник]

евро2 это обычно удаление ката и отключение второй лямды с нормальной коректеровкой и работой мотора а евро0 это почти карб

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Выбирать вам) а мы лишь задачи выполняем и советы даем.
На вашем месте я бы TUN E2 записал бы себе))

 

[pasik78 Активный Участник]

Завышеный Расход бензина, при диагностике не покажет состояние смеси, коэффиценты и тд и тд.
Е2 лучше.

уже рассказали

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

евро2 это обычно удаление ката и отключение второй лямды с нормальной коректеровкой и работой мотора а евро0 это почти карб

ВО! добавить нечего.

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

В чем особенное отличие Е2 от Е0?

Рассказывай здесь очень долго, если вкратце то у вас не будет коррекции топливно-воздушной смеси, вырастет расход ну и так далее это при евро 0.
Евро-2 будет отключен мониторинг катализатора а также сам датчик лямбда 2.
Делать евро-0 категорически не рекомендую на современных автомобилях, это актуально для всяких там daewoo sens на которых мотор уже давным-давно требуют капитального ремонта для его стабильной работы со средними значениями по топливу.
Я думаю в Гугле в Яндексе вы найдете много информации по евро-0 по евро-2 и почитайте если я сейчас будут печатать у меня крыша поедет.

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Мужики, давайте без флуда, не тот раздел!
Для евро норм создайте тему в своем месте!

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

Мужики, давайте без флуда, не тот раздел!
Для евро норм создайте тему в своем месте!

Это не флуд, это разъяснение заказчику то чего он сам не понимает пока что, И тем самым может получить не совсем то что он хочет.

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Это не флуд, это разъяснение заказчику то чего он сам не понимает пока что, И тем самым может получить не совсем то что он хочет.

Понял, думал нельзя)))

 

[skivvv Активный Участник]

Согласен с вами, давайте на Евро2

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

Согласен с вами, давайте на Евро2

определитесь тогда кто вам будет выполнять заказ то есть выбирайте калибровщика и вперёд.

 

[Ras.667 Калибровщик Активный Участник]

Так кто будет делать?

 

[skivvv Активный Участник]

Пока вижу Ras.667 отписался по исполнению, а так, главное, чтобы без косяков было.

 

[skivvv Активный Участник]

Тюн не надо, только на Евро2 перевести