Что нового?
Bosch MG1UA008

Я купил.... А что же дальше?..

A

andrejdream
Участник

Сообщения
17
Репутация
0
Реакции
6
Всем привет.

Захотел я прошить свой AUDI Q7 ( точнее слезть с кривой прошивки на нормальную) Купил KESS v2 на АЛИ

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.


И вот теперь появились вопросы:
1. Какой ноут лучше взять для работы? ( в соотношении характеристик и производительности)
2. Стока нет, а есть только уже чип с отключенным ЕГР, Лябдой, Вихревыми заслонками. Как мне быть? Колибровщик грамотный и знает свое дело
3. Пытался понять, но так и не понял KESS весь ВАГ берет по разетке или могу попасть в просак?
 
Год и мотор?
Про комп - любой надёжный комп, с живой батареей, не раздолбанным портом усб и свежей виндовс7
Кроме кесса ещё крайне желательна диагностика, что бы перед репрогом проверить ошибки итд.
Ставим кесс, идём в мотор, делаем идентификацию.. далее гуглим по идентам, узнаем какой там стоит блок и как стабильно он пишется по обд.. ну и тд.. ну и тп..
 
Ecucrack написал(а):
Год и мотор?
Про комп - любой надёжный комп, с живой батареей, не раздолбанным портом усб и свежей виндовс7
Кроме кесса ещё крайне желательна диагностика, что бы перед репрогом проверить ошибки итд.
Ставим кесс, идём в мотор, делаем идентификацию.. далее гуглим по идентам, узнаем какой там стоит блок и как стабильно он пишется по обд.. ну и тд.. ну и тп..
Нажмите для раскрытия...
2007 BUG блок EDC16
C диагностикой ВАГа я на ТЫ, а вот с прошивкой и прочем пока еще нет.

Мне предлагали залить Адакт, но я на отрез отказался, да и зачем если я видел работу калибровщика и как едут авто настроенные им поэтому и купил KESS так как программист удаленный но очень надежный.

P.S. Какое еще оборудование посоветуете? или есть смысл медленно но верно копить на ОРИ KESS ( так как в планах работа по немцем и по дизелям в основном бензин в самой малой степени и то по сарафанному радио.)
 
Последнее редактирование:
Если едс16 - кесс по обд вычитает.
Про АДАКТ - согласен, не все и не всегда хорошо едут.
Если снмите некоторые логи в движении - можно будет уууух какой тюн сделать..
 
Ecucrack написал(а):
Если снмите некоторые логи в движении - можно будет уууух какой тюн сделать..
Нажмите для раскрытия...
В том и дело, что калибер так и будет делать, потому что со снятием логов, а так же в уверенности в своем "железе" у меня проблем нет. Будет несколько вариантов прошивки ( пока не будет вылизана в идеал)

Мы с ним договорились что он сначала скидывает мне первую версию, в которой будут поправлены косяки актуальной прошивки, а далее уже будем подкручивать буст и топливо. Самая злая прошивка которую я видел это 100 по топливу и в данном случае на верхах она едет просто прекрасно для дизеля.
 
Я не знаю в каких попугаях Вы намеряли свои 100 по топливу...
А вот если нужен максимально мощный результат - то 4мя заездами врятли отделаетесь..
Хитрость тюнинга дизеля не в том что б топлива ведро залить и прямым вмешательством в управлении турбиной накрутить воздуха.. нет не в этом ;) хитрость тюнинга Вашего дизеля начинается с термина - целевое EGT ?
А от ведра соляры будет дым как у паравоза.. но мало толку.
 
Ecucrack написал(а):
хитрость тюнинга Вашего дизеля начинается с термина - целевое EGT
Нажмите для раскрытия...
Ну что такое EGT я вкурсе )))) Очень много видел моторов которые умерли из-за высокого EGT.

А вот со словом Целевое, первый раз слышу

Ecucrack написал(а):
Я не знаю в каких попугаях Вы намеряли свои 100 по топливу...
Нажмите для раскрытия...
Если я не ошибаюсь, то цикловая подача
 
Целевой EGT это уже забота калибровщика, хотя я не берусь утверждать, так как стиль у каждого свой.
И при переливе топлива EGT как правило падает..
В общем там куча нюансов. Все зависит ок конкретного калибровщика.
 
Ecucrack написал(а):
А вот если нужен максимально мощный результат - то 4мя заездами врятли отделаетесь..
Нажмите для раскрытия...
Это не проблема, буду катать пока не сделаем ))) Да и торопиться некуда. Для начала нужно стабильную сделать, и потом по свободному времени прикатывать новые варанты
Ecucrack написал(а):
Целевой EGT это уже забота калибровщика
Нажмите для раскрытия...
Может мне объясните, если не сложно?
 
Существует документация на Ваш блок управления. Называют её фунционсрамен.. Правда оно на немецком. Но зато с граффиками, картинками и расшифровкой процессов. Будет лучше если Вы скачаете и почитаете это самостоятельно.. Я не смогу уложить в пост подробности.. их слишком много. А упрощать думаю не стоит.. рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью прочтения этого занимательного документа, и будет проще понимать без моих поверхностных объяснений.
 
Filat написал(а):
Для данного блока достаточно было дешёвого оборудования!
Нажмите для раскрытия...
Согласен, но я не собираюсь останавливаться только на своем авто. У меня уже есть и Тигуан 2TSI и один TDI, Так же 2 туарега. В дальнейшем есть возможность делать остальные Европейские.

Тем более, хочется шить по розетке.
 
В таком случае, если планируете развитие в этой области, надо было купить оборудование у меня, втридорого, а не экономить!
Ну или хотя-бы спросить для начала что лучше взять, а не по факту.
 
Filat написал(а):
В таком случае, если планируете развитие в этой области, надо было купить оборудование у меня, втридорого, а не экономить!
Ну или хотя-бы спросить для начала что лучше взять, а не по факту.
Нажмите для раскрытия...
Вот я и спрашивал, что еще взять, помимо того что у меня есть.

С кореей и вазом, работать точно не буду.
 
По VAG очень хорошо работает PCMFLASH // Дорого! Но если прямо одни ваги едут, то окупается.
 
"шить по розетке" нужно правильными нитками.. желательно с двойным стежком :cool:
А если по делу - привыкайте сразу перепроверять несколько раз то - что собираетесь вписать. Иначе грабли не миновать.
Так же возможность записи по ОБД зависит больше от конкретного типа блока управления, а не от возможности китайского отлома.
Удачного репрога.
 
Filat написал(а):
По VAG очень хорошо работает PCMFLASH
Нажмите для раскрытия...
Мой калибровщик его рекомендовал. Но сначала предложил взять KESS. так как пока, для моих нужд его хватит
Ecucrack написал(а):
А если по делу - привыкайте сразу перепроверять несколько раз то - что собираетесь вписать.
Нажмите для раскрытия...
А это разве уже не работа калибровщика? От него зависит многое.
 
Калибровщик калибровщиком, а проверка проверкой. Скачайте простой хекс компаратор.. и проверяйте. Мало ли...
 
Скачайте простой хекс компаратор.. и проверяйте. Мало ли...


а что можно проверить, если стока нет(например тойота), сравнить не с чем.?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху