Обратился клиент с такой бедой, поставил двигатель 2 литровый сделал чип тюнинг, а у двигателей этих есть болячка из за нашего топлива, проблема в том,что датчик детонации отматывает зажигание и машина тупит и не едет до 3х тыс оборотов,а затем после 3х тыс срывается только в путь. Везде на форумах пишут косяк в том,что японское топливо отличается от нашего,и датчик детонации слишком чувствительный,и наше топливо принимает как детонацию. Многие пишут что вопрос решается прошивкой, подскажите кто сталкивался с этим? Особенно интересует информация от калибровщиков для дальнейшего сотрудничества.
Subaru impreza 2008 УОЗ в минус ej204
- Автор темы Nikolay_N
- Дата начала
Есть такая проблема у них. После прошивки, обычно, решается. Но бывали случаи, где-то подсос воздуха, полумертвый маф. Отключенный, но не заглушенный физически egr(который потом, почему то, оказывается приоткрытым). Высоковольтные провода, частенько убегает сопротивление в сторону увеличения. А меняют их неохотно, в основном только свечи...
Для полной картины нужно считать, то что сейчас в эбу и снять логи.
Для полной картины нужно считать, то что сейчас в эбу и снять логи.
