Температура включения вентилятора Magneti Marelli 6lpb

[Toxigen Участник]

Всем здравствуйте уважаемые форумчане!
Ситуация такова: приехал автомобиль Peugeot 307 2005г.в. с мотором 2.0 RFJ (EW10A), ЭБУ стоит Magneti Marelli 6lpb. Приехал с жалобой на показания датчика температуры периодически далеко за середину. Предыстория это замена управляемого термостата на обычный. В результате диагностики имеем температуру первой скорости в 112 градусов, вторая уже в районе 120. Исходя из мануала по этим моторам включение вентилятора завязано на подогрев термостата и имеет определенный алгоритм, который в отсутствии данного подогрева не выполняется.

Вопрос можно ли это поправить прошивкой, возможно у кого то есть опыт по этим блокам, так же не откажусь от услуг по калибровке,прошивку солью по необходимости.

 

[Vitdia Калибровщик Активный Участник]

открыл 2 прошивки, включение вентилятора
1-я ступень 95
2 я ступень 103

 

[Toxigen Участник]

открыл 2 прошивки, включение вентилятора
1-я ступень 95
2 я ступень 103

Увы у меня по лексии 112 первая, слить прошивку посмотрим?

 

[Vitdia Калибровщик Активный Участник]

Увы у меня по лексии 112 первая, слить прошивку посмотрим?

можно попробовать

 

[Toxigen Участник]

Слил kessом

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Подниму тему. Такая же проблема как и у ТС.
Приехал пежо 307 горит ошибка по термостату, темпера включения 110 градусов, со сканера и 1 и 2 скорости работают исправно.
Сразу скажу термостат стоит обычный(без подогрева), фишки от проводки к термостату вообще НЕТ, отсюда вывод жгут проводов меняный 100%.
Вентилятор из за термостата включается не правильно(такой алгоритм работы на пежо походу, датчик температуры исправный).
Как и топик стартеру надо исправить температуру включения как на дорестайлах без электронного термостата.
Возможно ли это?

 

[Arriaho Активный Участник]

Может первые режимы по техническим причинам просто не работают? 112С для первого режима совсем уж много.

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Машина странная, косу от Эбу осматривал, она менянная, но на ней нет чисто физически разъема от подогрева термостата, а ошибка по нему висит в эбу, чек горит, других ошибок нет. Клиент просил чтобы я сделал как в дорестайлинговых моделях, где его не было. Через ИМ включаются оба режима, а эбу включает только когда температура достигнет 110-112 градусов. Клиент приедет в пятницу, кто ни будь сможет помочь, если я вычитаю прошивку?

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

На 110-112 включается вторая скорость, а не первая.

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Похоже засада с отключением, а схему или распиновку на этот блок может кто выложить?
Заранее благодарен, сам не смог найти(

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Всем откликнувшимся спасибо, нашел сам схему.
Будем значит покупать электронный термостат и внедрять проводку))

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

И снова пежо 307. Доставил пины в штекер подключил, термостат, ошибка ушла а проблема осталась.
Со включенным термостатом, вентиляторы перестали включаться совсем. Фишку скидываеш, включаются на 110.
Через сканер включаются без проблем все режимы. Дополнительных датчиков на радиаторе не нашел, на блоке 1.
Итог тупик.....

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Неужели нельзя залить в эту помойку прошивку от дорестайла без электронного термостата?

 

[Дядя Витя Активный Участник]

И снова пежо 307. Доставил пины в штекер подключил, термостат, ошибка ушла а проблема осталась.
Со включенным термостатом, вентиляторы перестали включаться совсем. Фишку скидываеш, включаются на 110.
Через сканер включаются без проблем все режимы. Дополнительных датчиков на радиаторе не нашел, на блоке 1.
Итог тупик.....

а можно вин авто. От себя скажу, много раз в таких авто ставили обычный термостат вместо управляемого, кроме висящей ошибки, проблем не было. Единственное посмотрите что стоит в телекодировках моторника, там от версии прошивки может стоять "пилотируемый" или "обычный" термостат и какого типа вентилятор

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Лексии пока нету, а в скандоке, в моторнике такой вкладки нет(

 

[Дядя Витя Активный Участник]

вин авто можно, хоть узнаем что там с рождения стоит

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Да, машина уже уехала, я ошибку убрал и сделал включение вентилятора как на ваз 2106(датчик и реле).
Докопаться до истины не смог(.

 

[Дядя Витя Активный Участник]

как говорил один известный футбольный комментатор, "Опасно..." но тут уже ничего не поделаешь. Жаль.

 

[Дмитрий Е Активный Участник]

Опасно что вентилятор включается на 96? Так он до этого вообще на 110-112 включался.
Я на эту машину потратил 2 часа рабочего времени, и сдался так как не хватило мозгов найти причину, с человека не взял ни копейки, а то что поставил датчик и реле, хотя бы для того что бы машину не перегрели....
От этой машины отказались несколько СТО ни сделав ничего, за что брали с девушки по несколько тысяч рублей, даже ошибку победить не могли.

 

[miha57 Активный Участник]

2 часа рабочего времени, и сдался так как не хватило мозгов найти причину

ну 2 часа, это не показатель))), а так результат же есть , какой то , в принципе...
Не всё сразу, как говорится