Двухрежимная прошивка бензин-газ 4 поколение Веста М86

[Chupakabra Участник]

Всем добра. Обратился клиент с просьбой сделать прошивку под бензин-газ (пропан) на автомобилях веста 1.6 М86 ( 2020-2021 г.в.) для работы в такси. В других сервисах ему предложили сделать прошивки с установкой дополнительного пакета с реле для переключения режимов в прошивке эбу двигателя. У него уже есть несколько авто именно веста и тоже с газом и там ничего дополнительного не ставили так же есть личный авто веста но 2026 года и там тоже установлен газ без всяческих дополнительных реле переключения, вот он и задался вопросом нужно ли это делать вообще если есть "газовые мозги". С газом я никогда не сталкивался по этому прошу пояснить нужна ли вообще двухрежимная прошивка в эбу двигателя или можно просто сделать евро2 и настройку газового по сделают установщики газового оборудования?

 

[Blik-serv Активный Участник]

Всем добра. Обратился клиент с просьбой сделать прошивку под бензин-газ (пропан) на автомобилях веста 1.6 М86 ( 2020-2021 г.в.) для работы в такси. В других сервисах ему предложили сделать прошивки с установкой дополнительного пакета с реле для переключения режимов в прошивке эбу двигателя. У него уже есть несколько авто именно веста и тоже с газом и там ничего дополнительного не ставили так же есть личный авто веста но 2026 года и там тоже установлен газ без всяческих дополнительных реле переключения, вот он и задался вопросом нужно ли это делать вообще если есть "газовые мозги". С газом я никогда не сталкивался по этому прошу пояснить нужна ли вообще двухрежимная прошивка в эбу двигателя или можно просто сделать евро2 и настройку газового по сделают установщики газового оборудования?

1. Переключение режимов в духрежимках в данном блоке делается по сигналам ДТВ, ДК2, или педали газа. Если по педали делать - можно без реле, но на ходу не переключить, глушить придется. По ДТВ, ДК2 - надо реле, сигнал на землю садить надо. Оптимально считаю по ДК2 делать, всеравно Е2 обычно делают.
2. Газ воспламеняется медленней бензина, поэтому на газу углы надо ставить раньше, чтоб топливо не догарало на выпуске, не жгло при этом клапаны и нейтрализатор. Тут вариантов 2: Двухрежимка, или тупо прошивка под газ и терпеть детонацию на бензине, особенно на низком октане.

 

[Blik-serv Активный Участник]

И да, если переключение режимов делать не автоматически от перехода на газ, а просто тумблером - реле не надо, но если вся заморочка из-за ГБО - то какой в тумблере смысл?

 

[Chupakabra Участник]

В том то и дело что только из-за газа все вопросы. Клиент не понимает почему на одних машинах нет а на вторых должно быть что-то дополнительное если и машины и моторы и газовое оборудование одинаковые.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Если бы вы написали, какое гбо и газовый ЭБУ стоит, хоть информация была бы. У него же не 2 поколения гбо стоит?

 

[Chupakabra Участник]

Нет, там 4 поколение. Газовое эбу диджитроник.

 

[Chupakabra Участник]

Клиент в раздумье. Много информации совершенно разной получил, как что решит будем делать. Всем спасибо за ответы.

 

[Blik-serv Активный Участник]

В том то и дело что только из-за газа все вопросы. Клиент не понимает почему на одних машинах нет а на вторых должно быть что-то дополнительное если и машины и моторы и газовое оборудование одинаковые.

А какое дело клиенту до 1 реле? Я, как-то, клиента не посвящаю в тонкости электрики... Хочешь двухрежимку под ГБО - пожалуйста! Столько-то денег - забирай машину, все работает. А какой провод добавился, куда подключен - ему знать не надо совсем, с пары слов не поймет, за подробные объяснения платить не будет. А мое время и нервы - деньги.

 

[Chupakabra Участник]

А какое дело клиенту до 1 реле? Я, как-то, клиента не посвящаю в тонкости электрики... Хочешь двухрежимку под ГБО - пожалуйста! Столько-то денег - забирай машину, все работает. А какой провод добавился, куда подключен - ему знать не надо совсем, с пары слов не поймет, за подробные объяснения платить не будет. А мое время и нервы - деньги.

Клиент выбирает из разных вариантов реализации данного проекта. И чем проще реализация тем ему лучше с его слов естественно. Ни до чего он не придирается, просто ему предложили непонятный для него вариант и он хочет следовать по проторенной им дорожке. То что время деньги никто не спорит, но где один довольный клиент там и второй как говориться. А чем больше клиентская база тем стабильнее доход.