Ищу эталон синхронизации Chevrolet Cruze 1.8

[vitals Активный Участник]

Доброго, коллеги. Разыскиваю эталон синхронизации для Chevrolet Cruze 1.8 Simtec 76.1.
Ввиду того, что эти же моторы комплектовались ЭСУД AcDelco E83 имеются противоречивые сведения о различиях в маркерах на распредвалах.
Так же синхра не соответствует опелям с Z18XER, а моторы A18XER имеют три вида РВ с отличиями ГРМ.
Поделитесь, если у кого имеется проверенный эталон именно на вышеуказанную связку ДВС-ЭСУД. Желательно с отключенными клапанами фазовращателей, т.е. без активного управления.
Заранее благодарен.
з.ы. Ссылаться на Rotkee не нужно, там не известен режим работы фазорегуляторов...

 

[Удаленный пользователь]

@vitals, в чем проблема с автомобилем? Есть фото распредвалов?

 

[vitals Активный Участник]

Проблема в p0011.
Авто после кап. ремонта в другом сервисе. Отсутствует тяга. При проверке правильности установки валов, впуск оказался установленным неверно. Все выставлено со спец. шаблонами. Но все равно появляется. Под подозрением фазовращатель и состояние масляной системы, т.к. с прогревом ШИМ впускного клапана вырастает до 85%, и блок переходит в аварию. На холодном и при 70-80 гр. ШИМ 62-65% и фазорегулирование присутствует. Замер давления масла показал 0,6 бара при 105 гр. двигателя. (Знаю, что не идеал, но бывало и хуже) Так же вероятен проворот маркера впускного РВ.
Просто был в практике случай с опелем z16xer, был провернут маркер на одном из валов, и соответственно постоянная ошибка по нему. Вот и хочется быть уверенным, что голову валу не скрутили, потому как пробки фазиков явно откручивались до нас зубилом, или другим ударным инструментом.
Фото валов нет, к сожалению

 

[Удаленный пользователь]

Проблема в p0011.
Авто после кап. ремонта в другом сервисе. Отсутствует тяга. При проверке правильности установки валов, впуск оказался установленным неверно. Все выставлено со спец. шаблонами. Но все равно появляется. Под подозрением фазовращатель и состояние масляной системы, т.к. с прогревом ШИМ впускного клапана вырастает до 85%, и блок переходит в аварию. На холодном и при 70-80 гр. ШИМ 62-65% и фазорегулирование присутствует. Замер давления масла показал 0,6 бара при 105 гр. двигателя. (Знаю, что не идеал, но бывало и хуже) Так же вероятен проворот маркера впускного РВ.
Просто был в практике случай с опелем z16xer, был провернут маркер на одном из валов, и соответственно постоянная ошибка по нему. Вот и хочется быть уверенным, что голову валу не скрутили, потому как пробки фазиков явно откручивались до нас зубилом, или другим ударным инструментом.
Фото валов нет, к сожалению

Снимайте клапанную крышку) фото сюда. У вас два одинаковых распреда) либо оба выпуск либо оба выпуск

 

[vitals Активный Участник]

Снимайте клапанную крышку) фото сюда. У вас два одинаковых распреда) либо оба выпуск либо оба выпуск

Так вот сегодня клапанную и снимали-выставляли РВ. Не совсем понял про одинаковые валы.. Снятые мной осцилки не совпадают именно по впуску с найденными эталонами, но со всеми найденными по разному, а по одной ни впуск ни выпуск не попадают. Но ее я не беру во внимание. Вот и ищу проверенный эталон

 

[Удаленный пользователь]

Так вот сегодня клапанную и снимали-выставляли РВ. Не совсем понял про одинаковые валы.. Снятые мной осцилки не совпадают именно по впуску с найденными эталонами, но со всеми найденными по разному, а по одной ни впуск ни выпуск не попадают. Но ее я не беру во внимание. Вот и ищу проверенный эталон

На крузах (мотор 2H0) выбитый артикул распредов одинаков выпуск и выпуск)) есть лишь маркер в районе 3 цилиндра.

 

[Guru4x4]

А по моему РВ там разные.. Если вставить фиксатор валов, а не звездочек то кулачки смотрят в разные стороны...
К ТС:
@vitals, Где ваши осцилограмы?? Где фото Валов?? Где фото меток??

Есть эталлон, давайте ваши осци сюда и сравним...

 

[vitals Активный Участник]

@Guru4x4, валы как на A18XER, Фото не делал, осцилки на работе. А в теме нельзя выложить эталон?

 

[Guru4x4]

@Guru4x4, валы как на A18XER, Фото не делал, осцилки на работе. А в теме нельзя выложить эталон?

Начнем с того что в этой теме помощь нужна вам...
Я не знаю детали ремонта но из той мизерной информации что мы из вас витянули ))) , Я думаю что то эталон вам не поможет...
Если все выставленно правильно с помощью спец инструмента, то:
Проблема у вас не фазаврашателях и в давлении масло а в тепловых зазорах...
Так что если Вы не моторист то гоните авто обратно или к другому хорошему мотористу)))

Вот вам эталон...Будите на работе дайте инфо о чем просили форумчане)))

 

[vitals Активный Участник]

@Guru4x4, я конечно очень сильно извиняюсь, но я бы начал с того, что я, если прочесть первый пост, просил всего лишь эталон, а не полного разбора проблемы и следствия. Я точно так же не ведаю о деталях ремонта, описал тот мизер информации, который известен мне.
И этот эталон мне действительно не поможет, т.к. архив под паролем.
Спасибо.

 

[Guru4x4]

Пароль: 1234!"№;

 

[vitals Активный Участник]

Пароль: 1234!"№;

 

[Guru4x4]

Извините..
Вот:
1234!@#$

 

[dimbo Активный Участник]

а это не подойдет?

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

 

[Удаленный пользователь]

а это не подойдет?

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

отличный ресурс, спасибо!

 

[vitals Активный Участник]

а это не подойдет?

В первом посте я упоминал данный ресурс. А теперь сравните с осцилкой @Guru4x4, думаю отличия будут очевидны. В моем случае полное совпадение с осцилкой @Guru4x4, ну и на другом форуме коллега владеет авто с такой связкой ЭБУ-ДВС и снял для меня синхру со своего мотора. И снова совпало. Фото валов сделать не было возможности, т.к. владелец забрал авто туда, где чинили.
Всем спасибо за участие.

 

[m@rchelo Активный Участник]

Тоже столкнулся с Z18XER CRUZ есть искра и топливо компресия 10 везде, запуска нет вот что снял.
С эталоном сайта rotkee вообще не совпадает особенно выпуск.

 

[dimbo Активный Участник]

Вот

 

[zartanin Активный Участник]

0.6 bar это очень печально.