Chevrolet Niva 1.7L, Bosch ME17.9.71 - 10SW059965 E2 TUN

Chevrolet Niva 1.7L, Bosch ME17.9.71 - 10SW059965 E2 TUN

Chevrolet

Chevrolet Niva


E2 TUN - это тюнинговая прошивка с изменениями евро норм до Е2, в которой полностью, программно отключены ДК2 и мониторинг катализатора. Их можно физически удалить. Прошивка откалибрована, имеют высокую моментную отдачу, хороший отклик на газ, ровный динамичный разгон без увеличения расход топлива. Для достижения хорошего тюнинга в прошивке изменены фильтры моментов, откалиброваны лимитеры, сами моменты, топливоподача, УОЗ и др. Как результат - хороший подхват с низов и равномерный разгон без увеличения расхода топлива.


Марка авто: Chevrolet
Модель авто: Niva
Год выпуска авто: 2009+
Объем двигателя: 1.7L
Мощность двигателя (в Л.С.): 80 hp
Тип КПП: MT
Тип блока управления: Bosch ME17.9.71
Идентификатор: 10SW059965
Рекомендуемое топливо: АИ-92+
Формат: *.bin
Размер: 1 572Kb
Автор: GT-Team
Метод программирования: BSL, OBD2
Загрузчик: Chiploader 2, Combiloader, Motor-Loader 2(ScanMaster), Multiflasher, PCMflash.


Файл входит в состав Пакета прошивок для работы с ЭБУ Bosch ME17.9.71 от команды GT-Team
Если необходимо изготовить индивидуальное решение, вы можете обратится в Стол Заказов где Вам изготовят решение на вычитанном вами стоке.


ВАЖНО!!!
Обязательно оставляйте свой отзыв, после скачивания и проверки прошивки, благодаря этому мы можем оперативно исправить любые ошибки, если таковы будут выявлены!

Автор
iKoJI9IH
Скачивания
67
Просмотры
2,212
Первый выпуск
Обновление
Оценка
4.50 звёзд 2 оценок

Последние отзывы

Прошился на 10SW059965, шил китайматиком, 71 модулем PCMFlash, до этого была прошивка Е2 10SW047106 от небезызвестного автора.
На прошивке от GT проехал около 2000 км
Изменения
1) Ровный ХХ нет пропусков воспламенения которые были на старой прошивке
2) Разгон явно стал динамичнее
3) Увеличилась отзывчивость на педаль газа
4) Расход увеличился, но не критично
5) Лучше лить АИ95 так как на 92 сомнительного качества, (которого большинство в нашем городе) иногда возникает детон
6) Ушли подергивания при разгоне и между переключениями передач
Режим прогрева до 82 градусов, то-есть завел на 75 обороты 1300, почему?
Назад
Сверху