после прошивки, адаптации грязного дросселя сбросились видимо, поэтому и обороты на грязном плавать начали, так наверноЯ про то что человек то адаптирует после прошивки, а не из за того что у него грязный дроссель и плавают обороты и он не знает что его надо помыть и жмет на педаль
Не знаю как на тойоте их мало делал,на опеле всегда выставляю дроссель зажимом педали,иначе обороты плавают как сумашедшие,а иногда аккумулятор даже загораетсяпосле прошивки, адаптации грязного дросселя сбросились видимо, поэтому и обороты на грязном плавать начали, так наверно
это на каком, так происходит?
не херасе,не знал что РСМ для лохов))))))
Докажете обратное, заберу свои слова. Но это простейший из флешеров, или надо иметь какие то сверх знания?
да же и не собираюсь ни чего доказывать,по Вашему мнению если Алекс не считает к.с. то это супер флешер дла программистов тюнеров)),то пусть будет так.
Мысль не про то что какой то прогер супер пупер, а про простоту и удобство пользования. Для новичка надо брать псм и все будет у него великолепно. Алекс же заставляет искать решения например по идентификации проца, какой алгоритм записи софта: фулл или калибры и т.д.
Можно сделать на столе подключившись напрямую к разъему, да если висит сигнализация на кане, то лучше её конечно отключить.
специально тогда в следующий раз сниму ролик по Тойоте именно с Алекс флешером хотя вроде уже снимал
Astra H
А как определить, что сигналка на кане?
очень просто посмотрите какая сигнализация посмотрите схему её подключение и Вам станет всё понятно
Спасибо большое!
