Что нового?

VW Jetta 6 1.4 TSI (2012) CAXC

Mihael

Mihael
Активный
Участник

Сообщения
147
Репутация
0
Реакции
27
Credits
0
Может кто сталкивался с такой мистикой; VW Jetta 6 1.4 TSI (2012) CAXC при пуске двигателя ПРИ отрицательной температуре получаем на панели мигающий ESP и
1610221884986.png
ошибки по другим блокам отсутствуют, а все измеряемые величины в нормальных диапазонах, а самое главное нет изменений в работе/тяге двигателя.

Катушки и свечи меняли на новые, форсунки мыли без снятия, масло не кушает. Хоть индикаторы заклеивай :)))
 
Потереть ошибки в прошивке и ездить без головной боли
 
Пробег и компрессия, время впрыска при какой температуре какое ,дым в это время не черный подсосы по прокладке впуска , разряжение во впуске , для какого рынка авто (не пригнано ли из Европы) , уровень масла (если гидрики) ,зазоры ,если шайбы .... Начал бы с этого ....
 
у друга похожее было на пассат СС америка 2.0Т, оказалось был банальный подсос воздуха
 
Много тут комментаторов, но, когда доходит, до удаления экологии, вихревых, что-то сжечь никто не предлагает. А с удовольствием делают.
Так скажите, чем отличается одно от второго? Если эта проблема у ТС не влияет ни на что.
 
lonqlife написал(а):
Много тут комментаторов, но, когда доходит, до удаления экологии, вихревых, что-то сжечь никто не предлагает. А с удовольствием делают.
Так скажите, чем отличается одно от второго? Если эта проблема у ТС не влияет ни на что.
Нажмите для раскрытия...
вы серьезно?????????????????
писал раза четыре... удалял.... как ни крути, ответ вам получается грубым((((
 
Владимир178 написал(а):
вы серьезно?????????????????
писал раза четыре... удалял.... как ни крути, ответ вам получается грубым((((
Нажмите для раскрытия...
Тоже самое набирал, да грубить не хочется (жаль минуса в репу нельзя поставить), или человек не отошел от пьянки после праздников, или статус калибровщика дали зря человеку.
 
Mihael написал(а):
Тоже самое набирал, да грубить не хочется (жаль минуса в репу нельзя поставить), или человек не отошел от пьянки после праздников, или статус калибровщика дали зря человеку.
Нажмите для раскрытия...
Вот я тоже сразу подумал за статус калибровщика ....
 
А хотя чё тут ?! Заповедники покупают для строительства дачи ))) а тут статус калибровщика)))))
 
Для сведения, отключить контроль пропусков воспламенения можно и это заложено производителем. Эта функция необходима для сбережения катализатора.
Я лишь предложил решить проблему малой кровью. Если исходить из вашей логики, то удалять в принципе ничего нигде и никогда нельзя.
Посмотрим на ваши запросы по калибровке в будущем) Напомню вам про ваши принципы.
 
lonqlife написал(а):
Для сведения, отключить контроль пропусков воспламенения можно и это заложено производителем. Эта функция необходима для сбережения катализатора.
Я лишь предложил решить проблему малой кровью. Если исходить из вашей логики, то удалять в принципе ничего нигде и никогда нельзя.
Посмотрим на ваши запросы по калибровке в будущем) Напомню вам про ваши принципы.
Нажмите для раскрытия...
Да вы что ж такое говорите то ?????????? Есть понятие - Экология , которая нахер никому не нужна , кроме Калифорнии (у них там ветров нет ) а есть понятие - неисправность двигателя !!!!! Которое надо решать ,а не удалять маску !!!!!!!!!
 
lonqlife написал(а):
Для сведения, отключить контроль пропусков воспламенения можно и это заложено производителем. Эта функция необходима для сбережения катализатора.
Я лишь предложил решить проблему малой кровью. Если исходить из вашей логики, то удалять в принципе ничего нигде и никогда нельзя.
Посмотрим на ваши запросы по калибровке в будущем) Напомню вам про ваши принципы.
Нажмите для раскрытия...
Не контроль отключить !!!!! В двигателе заложено отключать форсунки , для сберегания катализатора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну это же абсолютно разные вещи !!!!!!!!!!
 
lonqlife написал(а):
Для сведения, отключить контроль пропусков воспламенения можно и это заложено производителем. Эта функция необходима для сбережения катализатора.
Я лишь предложил решить проблему малой кровью. Если исходить из вашей логики, то удалять в принципе ничего нигде и никогда нельзя.
Посмотрим на ваши запросы по калибровке в будущем) Напомню вам про ваши принципы.
Нажмите для раскрытия...
Жесть какая!!!! Вы с этими знаниями калибруете??? Запрос на калибровку, к вам? Да ну, я мне страшно.
 
Приедет потом тачка на диагностику ... Ошибок нет ,двигатель двоит , нет питания на форсунки .... И пошло взрывание блоков , кос , масс, и п****дец !!!! А там пропуски по свечам , мотор ошибку не даёт (так как маску правил КАЛИБРОВЩИК ) но видя пропуски , отрубает (как ему и положено ) форсунки !!!!!
 
Владимир178 написал(а):
Не контроль отключить !!!!! В двигателе заложено отключать форсунки , для сберегания катализатора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну это же абсолютно разные вещи !!!!!!!!!!
Нажмите для раскрытия...
По меньше лирики, а то лопните. Я и без вас знаю, каким образом что отключается. Что вы хотели этим сказать.
Mihael написал(а):
Вы с этими знаниями калибруете???
Нажмите для раскрытия...
Мои знания к счастью позволяют мне делать больше чем ваши.
 
Хочу обратиться к Николаю, Филату, Виктору (не знаю просто, кто сейчас модератор), посмотрите пожалуйста, может у человека учётку взломали? А то такой бред пишет...
1610275579135.png
 
РА - ФА - ЭЛ - ЛО ..... Вместо тысячи слов ....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху