Ls460 радарный круиз
- Автор темы zopol
- Дата начала
- Статус
Вы наверное все это знайте и делали, но может кому-та начинающему пригодиться...
You do not have permission to view link please Вход or Регистрация
You do not have permission to view link please Вход or Регистрация
Да отлично, ошибка редкая.
Статус - блок за FFленый не стартует на шине не появляется (даже после инициализации 10сек). Открыл что было. Начал сравнивать яп и амер. Нашел отличия. Кое что затер (по формату - он там очевиден AAAA5555FFFF пустые видимо поля/регистры). Нашел два байта, которые повторяются один раз и отличаются в обоих блоках. до кучи перенес их в амера. Зашил. Блок появился, но все еще NAmer. Пока не ездил проверять, ошибка только на выезде вылетает. Но снял, считал. Сравнил до и после бинарники. Короче то что думал регион (повторный) - просто счетчик. Так же блок попрописал интересных значений в последние строки (а чую именно они отвечают за конфиг, то что выше это переменные временные), которых не было до ни в амере ни в япе. Дальше поеду проверю, следующий шаг - понял примерно где регион. предпоследняя строка, первые 8 байт. Буду пробовать перенести от япа в амер и если увижу смену региона наконец - ура. Буду тупо перебирать рядом и тд значения.
А то. Хлопнет мож кто по плечу или е?)))
Статус - блок за FFленый не стартует на шине не появляется (даже после инициализации 10сек). Открыл что было. Начал сравнивать яп и амер. Нашел отличия. Кое что затер (по формату - он там очевиден AAAA5555FFFF пустые видимо поля/регистры). Нашел два байта, которые повторяются один раз и отличаются в обоих блоках. до кучи перенес их в амера. Зашил. Блок появился, но все еще NAmer. Пока не ездил проверять, ошибка только на выезде вылетает. Но снял, считал. Сравнил до и после бинарники. Короче то что думал регион (повторный) - просто счетчик. Так же блок попрописал интересных значений в последние строки (а чую именно они отвечают за конфиг, то что выше это переменные временные), которых не было до ни в амере ни в япе. Дальше поеду проверю, следующий шаг - понял примерно где регион. предпоследняя строка, первые 8 байт. Буду пробовать перенести от япа в амер и если увижу смену региона наконец - ура. Буду тупо перебирать рядом и тд значения.
А то. Хлопнет мож кто по плечу или е?)))
Научился девственнить дс блок. Теперь при первом втыкании с прошей-девочкой он становится регионом, который в приборной панели. Но тут есть некая несвязанная проблема, решу завтра.
Вопрос - регион сша имеет байткод 20, япония - 30. На что-то может похоже? В приборках не такие рег. коды?
Вопрос - регион сша имеет байткод 20, япония - 30. На что-то может похоже? В приборках не такие рег. коды?
У
Удаленный пользователь
Очень интересно, ну вот прям если сможете написать еще мини справку по каким адресам какие байты отвечают за каждую опцию - все очень рады будут)))
Вкратце - система хитрая. Конкретно байта региона одного нет. Есть байт 20 (в районе e0-ed) если блок амер (в даталисте регион dss NA), если он 30 (там же) - это уже JPN. Но есть и некий набор из 3-4 байт ближе к началу, который если обнулить вместе с этим регионным - блок становится девочкой, и скачивает при первом включении регион из машины через приборную панель (такой маршрут описан в тдоке). Загвоздка (лол) встала в том, что я на эту машину поставил лцд приборку от япа )))) она пашет и тд, но регион в ней явно яп. Потому как блок с затертыми байтами упорно становился япом при первом подключении. Рвал волосы, но потом догнал. Завтра всажу родную приборку, она точно евро в епроме, и повторю манипуляцию.
Прикол в том, что изменение вручную одного из этих байт на такой же от противоположного региона ничего не дает, блок при запуске сам ставит что где нужно в соответствии со значением в районе e-строки. Этот набор разный на разных регионах дампах и он не изменяется. Но реально блок создает эту мозаику сам. Соответственно имеются дампы одного блока в виде оригинал+в виде девочка, порваная японской приборкой (JPN).
Так же заказал блок ecm мотора от американца такого же года, привода и с радаром. Номер конечно другой, но вдруг заведется? Мотор механически идентичен, проверил.
Вы уже подумали, что я фраер? =) Напрасно! С праздничками
Прикол в том, что изменение вручную одного из этих байт на такой же от противоположного региона ничего не дает, блок при запуске сам ставит что где нужно в соответствии со значением в районе e-строки. Этот набор разный на разных регионах дампах и он не изменяется. Но реально блок создает эту мозаику сам. Соответственно имеются дампы одного блока в виде оригинал+в виде девочка, порваная японской приборкой (JPN).
Так же заказал блок ecm мотора от американца такого же года, привода и с радаром. Номер конечно другой, но вдруг заведется? Мотор механически идентичен, проверил.
Вы уже подумали, что я фраер? =) Напрасно! С праздничками
Ребяты, ну прошу подскажите, кто иммо срс и проборки делает - какими цифрами обычно регионы изображаются в районе этих годов? Знаю что после 12 их стало очень много, но до - всего 6 что-ли. Будет просто маза что искать в дампах целенаправленно. Спасибо!
У
Удаленный пользователь
В разделе иммо создайте тему, дампик еепром от срс приложите и вам помогут! На пальцах и словесно тяжеловато будет
Короче сегодня выяснил, что система работает (кроме круиза). Сработал PCS со всеми колокольчиками и ворнингом BRAKE! на панели.
В этот момент в машине стоит радар япон от рестайла, блок дсс от дорестайла, который был превращен из NA в JPN путем игр с епромом.
Уже ближе. Получается и с АБС и с vgrs/eps и с AirSUS блок драйв суппорта взаимодействует без проблем и те его понимают.
Вот теперь, уважаемые, я готов выслушать и понять, что же может быть за загвоздка с коммуникацией с движком?
В этот момент в машине стоит радар япон от рестайла, блок дсс от дорестайла, который был превращен из NA в JPN путем игр с епромом.
Уже ближе. Получается и с АБС и с vgrs/eps и с AirSUS блок драйв суппорта взаимодействует без проблем и те его понимают.
Вот теперь, уважаемые, я готов выслушать и понять, что же может быть за загвоздка с коммуникацией с движком?
А я по ходу догнал. Веду с собой беседу =) Я похоже понял, как блок движка 'девочка' понимает на какую машину его поставили на заводе/ремонте. Оказывается на нерадарных машинах нужно первый раз после замены ецм нажать он/офф круиз на 5 секунд. Ха. На нерад машине это заземляет пин 26 ецм мотора =) А на рад машине этот пин в воздухе и заизолирован. Неужели все так просто.
Хочу посмотреть фото плат (типы и колво епромок) блоков мотора от лексусов и тойот похожих годов. Помогите хоть с этим? Спасибо!
Походу можно попробовать обнулить вторую епромку (не иммо).
Хочу посмотреть фото плат (типы и колво епромок) блоков мотора от лексусов и тойот похожих годов. Помогите хоть с этим? Спасибо!
Походу можно попробовать обнулить вторую епромку (не иммо).
По сути это конструктивный диалог , в начале пути так и приходилось , интернета не было.
Котоны. Я на финишной. Сегодня сдул дампы промок с машины без радара и с радаром. Всего два (4) различия.
Посоны кто готов посмотреть и сказать что точно не оно (ну выглядит знакомо типа иммо значения и тд)? Готов оплатить. Ну и дампами поделюсь)))
СПАСИБО!
Посоны кто готов посмотреть и сказать что точно не оно (ну выглядит знакомо типа иммо значения и тд)? Готов оплатить. Ну и дампами поделюсь)))
СПАСИБО!
- Статус
