Ford Focus 2019

[Texnikus Активный Участник]

Приехал битый фокус.

Двигатель: Diesel 2.0L
Год: 2019.11
КПП: Автоматическая

BdyCM - Модуль управления кузовом
Номер детали: JU5T-14B476-BCJ

HCM - Модуль управления фарами
Номер детали: JX7B-13C148-AK

IPC - Модуль управления панелью приборов
Номер детали: JX7T-10849-NGB

Устранил я косяки по проводке, удалил краш, поменяли разбитые модули. Осталась проблема со светом и с одним парктроником и ошибка в BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления", думал мелочи... В европе с родных разбитых фар сперли блоки управления, фары все равно менять, были вдребезги. Хозяин купил бу фары с блоками( фары точно такие же, номера старых блоком не сохранились). Итого: ближний, габариты, поворот горят(управляются напрямую от BdyCM), дальнего и адаптивного света нету(управляется по Lin шине через HCM). Два питания на фарах есть, массы есть, Lin шина тоже на фарах есть (10 контакт)

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Дальнего нет, регулировки света нет, в блоке света HCM (JX7B-13C148-AK) висят ошибки:

B14D9 - Исполнительное устройство левой фары
B14DA - Исполнительное устройство правой фары
B14DC - Система управления правой фары водителя
B1D64 - Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары
B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Фары запитывал на столе(блоки управления JX7B-13B626-AE), сигнала на Lin шине нет от блоков фар(вот не знаю должен быть ли или только когда HCM запрос посылает).

Что не делал, фары так и не загорелись но походу завалил BdyCM... Появилась ошибка "U2100:00-8A - Процедура первичной конфигурации не выполнена" и машина теперь не заводиться(стартером не крутит), на приборке "Full accessory power active". Ошибок нет больше никаких

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Перед всеми манипуляциями сохранил AS Built. Когда появилась ошибка по "первичной конфигурации" попробовал залить заводскую, но изменился параметр 726-08-01 с 0036 на 0137 и обратно не меняется, в этом ли причина...

Пробовал перевести BdyCM в режим фабрики, делать сброс, делал инициализацию с PCM, TSM. Все бесполезно. Дилерской диагностики нет, UCDS тоже.

Скачал содержимое BdyCM


Ткните в нужном направлении, хотя бы запустить. Оборудование буду покупать если придется

 

[vint74 Активный Участник]

Попробуйте обратится к https://gt-forum.info/members/13976/#about , думаю поможет. По удалёнке делает привязку и т.д.

 

[Texnikus Активный Участник]

Спасибо, написал ему. Кто может помочь получить доступ к лицензии Ford FJDS?

 

[Texnikus Активный Участник]

Купил доступ через "Aleksey-MS" к FJDS. FJDS весело ругнулся - для данной машины используйте FDRS. Купил доступ к FDRS. Перепробовал все режимы кроме PATS

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Что б зайти в программирование PATS необходимо быть зарегистрированным в NASTF или быть диллером Ford. Как весели ошибки в BCM

"U2100 - Процедура первичной конфигурации не выполнена"

"U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления"

Так и весят. С фарами тоже ничего. Делаешь тест, дальний включает, фарами подвигает ввер, вниз -выключает и оставляет точно такие же ошибки в HCM. Угол подьема оптики в параметрах не изменяется.

Возможно ли попросить у кого разовый доступ для попытки прописать pats в bcm...

 

[rialTresH Активный Участник]

А Forscan не делает? Лицензия бесплатно дается, доступ к PATS там есть.

 

[valick1 Активный Участник]

Попробуй сначала Форсканом As-Built полный влить либо поправить (скачать можно с моторкрафта). В РАТS то зачем лезть, ошибки же по конфигурации..

 

[valick1 Активный Участник]

А Forscan не делает? Лицензия бесплатно дается, доступ к PATS там есть.

Доступа к PATS в Форскане для этой машины нет и никогда не было

 

[Texnikus Активный Участник]

Еще раз покругу все прогнал форсканом. Вручную проверил конфигурацию. каждого блока поочереди согласно заводского AsBuilt. Во всех блоках на 100% совпадают конфигурация кроме BCM. В нем не меняется параметр по адресу 726-08-01 по заводу должно быть 0036 фактически 0137. Пробовал писать в режиме завода, делал сброс и т.д. Писал заводскую Asbuilt в BCM как форсканом так и FDRS. Пробовал обновлять прошивки BCM как форсканом так и FDRS. Все проходит успешно, но толку никакого. Я про PATS подумал т.к перебрал уже все варианты

 

[valick1 Активный Участник]

Отцепи HCM пробуй без него (в HCM VIN прописан, возможен конфликт)
Установи FoCCus и попробуй через него, да , там вкладка есть загрузки CCF из щитка (резервная копия)

 

[Texnikus Активный Участник]

Форда добил, полностью. Появилось время отписать.

По поводу BCM.

1. После моих «кривых» рук. Машину запустили(помог разработчик ELS27 Александр, сильный и адекватный специалист). Обнулили PCM под автопривязку и BCM привязал как новый в FRDS с использованием 2х ключей, далее загрузкой заводской комплектации.

2. Причиной сбоя был битый файл Asbuilt, скачанный c моторкрафта, который я записал не смотря не на что, хоть и форскан ругнулся на ошибку по контрольной сумме. Вина интернета или HDD, я так и не понял, но перепроверять надо — факт.

3. В процессе работы с BCM понял что VVDI prog читает, но не пишет D-Flash (просто чистит, оставляя пустым) в проце R7F7010533(с подключенной clk, без с терминирующими резисторами и без, с внешним питанием и без). P-Flash читает и пишет.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Если для кого-то будет сюрпризом, файл VVDI не запишешь Renesas Flash Programmer, разный формат и конвертация не всегда спасет.

Пробовал Renesas Flash Programmer похоже P-Flash читает и пишет, D-Flash полностью нет, отдельно сектора получается

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

3. Ошибка BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" после этого осталась. Тоже разобрался. Прошивки в BCM не соответствовали прошивкам по вину. Через форскан обновил прошивку на «заводскую».

С BCM на этом закончили.

По фарам

1. Фары обшаются по Lin c HCM. Фары salve, HCM master. Фары молчат по Lin шине, ждут запроса от HCM, только начинают общаться только когда есть запрос от mastera. Фары сидят на общей Lin шине, блоки в фарах одинаковые, абсолютно. HCM отличает адреса блоков за счет последовательного переброса питания на блоки управления фар на 10 контакте фар

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

2 . На машине по вину полный адаптив (3х глазые фары) и HCM стоит под них же. С европы машину забирал хозяин с 2мя битыми 6 глазыми фарами без блоков управления фарами. Поэтому такие же точно фары и купил. Короче что-то намутили в европе.

3. В нэте нашел вин машины с «6 глазым» частичным адаптивом, скачал прошивки HCM под данную комплектацию, прошил HCM чезер форскан — ошибки по лефой фаре ушли.

4. В правую фару пришлось разобрать(расклеить корпус), оказалось проводка побелевшая, перекинул проводку с битой фары и заработали обе фары.

Итог:

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Несколько недель работы впустую. 100 советов куда ты лезешь, это не твое, отдай специалистам, это невозможно сделать и надо менять блоки, фары. И еще чего лучше «Я могу, тебе все сделаю удаленно» и переставать отвечать на сообщения. По факту, сказал как есть только один человек (Александр).

Мой вывод — это того стоило, однозначно. Я не представляю как стать хорошим специалистам если не лезть и не разбираться глубоко в сути проблемы. Решил свою ошибку по невнимательности, не зная особенности данных BCM.

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Хороший отчет, но там скрины как-то не так вложены. Если прикрепите штатно, было бы совсем хорошо! Если не трудно, перезалейте, пожалуйста.

 

[Texnikus Активный Участник]

Форда добил, полностью. Появилось время отписать.

По поводу BCM.

1. После моих «кривых» рук. Машину запустили(помог разработчик ELS27 Александр, сильный и адекватный специалист). Обнулили PCM под автопривязку и BCM привязал как новый в FRDS с использованием 2х ключей, далее загрузкой заводской комплектации.

2. Причиной сбоя был битый файл Asbuilt, скачанный c моторкрафта, который я записал не смотря не на что, хоть и форскан ругнулся на ошибку по контрольной сумме. Вина интернета или HDD, я так и не понял, но перепроверять надо — факт.

3. В процессе работы с BCM понял что VVDI prog читает, но не пишет D-Flash (просто чистит, оставляя пустым) в проце R7F7010533(с подключенной clk, без с терминирующими резисторами и без, с внешним питанием и без). P-Flash читает и пишет.

Если для кого-то будет сюрпризом, файл VVDI не запишешь Renesas Flash Programmer, разный формат и конвертация не всегда спасет.
Пробовал Renesas Flash Programmer похоже P-Flash читает и пишет, D-Flash полностью нет, отдельно сектора получается. С питанием все в порядке, хоть и код ошибки об этом говорит.


3. Ошибка BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" после этого осталась. Тоже разобрался. Прошивки в BCM не соответствовали прошивкам по вину. Через форскан обновил прошивку на «заводскую».

С BCM на этом закончили.

По фарам

1. Фары обшаются по Lin c HCM. Фары salve, HCM master. Фары молчат по Lin шине, ждут запроса от HCM, только начинают общаться только когда есть запрос от mastera. Фары сидят на общей Lin шине, блоки в фарах одинаковые, абсолютно. HCM отличает адреса блоков за счет последовательного переброса питания на блоки управления фар на 10 контакте фар



2 . На машине по вину полный адаптив (3х глазые фары) и HCM стоит под них же. С европы машину забирал хозяин с 2мя битыми 6 глазыми фарами без блоков управления фарами. Поэтому такие же точно фары и купил. Короче что-то намутили в европе.

3. В нэте нашел вин машины с «6 глазым» частичным адаптивом, скачал прошивки HCM под данную комплектацию, прошил HCM чезер форскан — ошибки по левой фаре ушли.

4. В правую фару пришлось разобрать(расклеить корпус), оказалось проводка побелевшая, перекинул проводку с битой фары и заработали обе фары.

Итог:

Несколько недель работы впустую. 100 советов куда ты лезешь, это не твое, отдай специалистам, это невозможно сделать и надо менять блоки, фары. И еще чего лучше «Я могу, тебе все сделаю удаленно» и переставать отвечать на сообщения. По факту, сказал как есть только один человек (Александр).

Мой вывод — это того стоило, однозначно. Я не представляю как стать хорошим специалистам если не лезть и не разбираться глубоко в сути проблемы. Решил свою ошибку по невнимательности, не зная особенности данных BCM. Правильно прикрепил, но как исправить прошлое сообщение не знаю(