ЗАЗ Шанс с ГБЦ Авео.

[vitals Активный Участник]

Доброго. На ЗАЗ Шанс, Микас 114, установлена ГБЦ Авео. Соответственно, разные сигналы с ДФ. Возможно ли Микасу "объяснить", как работать с таким сигналом? На Виды, вроде, ставились 1.5 8V, вот только не помню, они были с Микасами, или только с MR-140.
Не хотелось бы тупо прибивать ошибку.
Для понимания отличий. 1 - то что есть, 2 - как было с родной гбц

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Возможно изменить положение ВМТ относительно пропусков (114гр.)
Положение фронта ДФ (170гр).
Это я привел данные с ЗАЗ Вида.

 

[vitals Активный Участник]

Я не знаю, какой в действительности сигнал ДФ у Виды, я предположил. Знаю точно, что такой у Авео с MR140/HV240.
Нашел единственные калибры от Виды с таким мотором, M114151AV153028 - ошибка по ДФ так же активная остается, но вероятно этим калибровкам нужно другое базовое ПО (у меня R52).
При отключенном ДФ авто запускается на ПП впрыске (1,6 мс), по ДК уходит в бедную смесь, через секунд 30 пытается перейти на фазированный с увеличением времени впрыска(хотя с чего бы) и глохнет. С подключенным датчиком запускается сразу на фазированном (около 3,5 мс) и работает без проблем.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Придется экспериментировать с парой ПО+калибровки. Учитывая, что владельцы таких авто вряд ли оценят вашу работу, я бы лично даже не взялся.
Мы у себя Сенсы с Шансами даже перестали брать на диагностику.