P008a Форд фокус

[yirtsuhs Активный Участник]

доброго , вся суть проблемы на скринах ,
датчик давления - новый ,
топливный модуль - новый .
реальное давление - 4атм.
мож кто сталкивался , подскажите пж .
спасибо.

 

[turic_surgut Участник]

Ну дык прямой впрыск. На входе - 4Бара. а дальше - сколько? Сколько в рейке?

 

[yirtsuhs Активный Участник]

Ну дык прямой впрыск. На входе - 4Бара. а дальше - сколько? Сколько в рейке?

Дальше будет - когда чек потухнет из-за ошибки по низкой стороне .

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

топливный модуль - новый .
реальное давление - 4атм.

Новый - оригинал?

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Смотрите, почти 80% ШИМ и видит всего около 2 атм. Походу, насос все таки не оригинал. Это вы знаете, что он дает 4 атм, а ЭБУ видит только 2 атм (1,989).
И к датчику давления новому тоже вопрос про оригинальность.

 

[yirtsuhs Активный Участник]

Новый - оригинал?

Конечно - нет .

 

[Иоанн Модератор Администратор Калибровщик Активный Участник]

Если с проводкой нет вопросов, брать оригиналы. Или отправить авто, если водитель не имеет желания деньги тратить на родные датчики.

 

[yirtsuhs Активный Участник]

привезли сегодня родной модуль ,
РДТ на 450кпа ,
в том что поставили - 380кпа .
конструктивно РДТ - разные .
6.2 атм - получается тоже не получится , но - ...... .
если у нас решится вопрос - отпишусь .

 

[sergey20111 Активный Участник]

На Спринтере 906 при замене датчика давления в рейле требуется проводить адаптацию. У вас при замене датчика ее надо проводить? Инфу на этот счет не мониторили?

 

[yirtsuhs Активный Участник]

На Спринтере 906 при замене датчика давления в рейле требуется проводить адаптацию. У вас при замене датчика ее надо проводить? Инфу на этот счет не мониторили?

нет , не подумал .
но считаю что - в любом случае - давление сброса РДТ , должно быть правильным - 4.5 .

 

[sergey20111 Активный Участник]

от показаний датчика и уровня ШИМ на насосе может сыпать ошибку. Просто на некоторых машинах требуется делать сброс при замене определенных деталей для ЭБУ чтобы он заново выставил нулевое положение датчика, а не оперировал старым. Не факт что это требуется у вас, но посмотреть инфу на этот счет не помешает