Киа оптима g4nd, ошибка р0016.

[Сервисмен Участник]

Всем привет, мои знания зашли в тупик, прошу помощи, авто ездело нормально, все началось с поднятия оборотов с 680 до 850и при этом выскакивает ошибка р0016, до этого ремонта не было, ошибка удаляется, и может час не появляется, были произведены работы, снятие осцилограммы синхронизации валов, один зуб отличался на впуске,после этого сделаны такие работы: замена цепи, дпрв впуск, фазорегулятор впуск, клапан управления фазиком, все оригинал , после всего этого, снятие осцилки, все в этолоне, контрольный заезд, все в норме, ошибок нет, с утра завожу авто, и через какое-то время вижу обороты 850, чек не горит, читаю эбу, и вижу тоже ошибку р0016, делал заезды с компом, смотрел по выпуску, запрос и и фактическое положение вала впуска, все в норме, но было замечено на холостом ходу когда все нормально то положение вала 70градусов ,и и запрос и фактический, при этом шим сигнал удержание cvvl вала 47процентов ,а когда выскакивает ошибка, вал уходит на 130градусов ,и запрос и фактический, и удержание cvvlпадает на 4процента , может есть у кого какие мысли по этой головоломке.

 

[sergey20111 Активный Участник]

Система работает за счет масла. Но про это ни слова. Как обстоят дела с маслом, фильтром, маслонасосом, маслозаборником?

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Если у вас есть осциллограммы, лучше приложите их здесь. Одна голова хорошо, но несколько будет всё же получше.

 

[Сервисмен Участник]

Да, хорошо, чуть позже, заехала другая тачка.

 

[Сервисмен Участник]

Мне пока не ясно, почему запрос, и фактическое положения распредвала совпадают, не может ли это быть сбой в работе эбу, сегодня постараюсь выяснить у владельца, более глубокое предысторию.

 

[sergey20111 Активный Участник]

Заданное и фактическое будут одинаковы, а шим сигнал будет уходить от табличного номинала для поддержания заданного. При достижении определенного отклонения выдает ошибку и в аварию. Весь принцип работы аналогичен дозатору ТНВД, только там солярка, а не масло. Потому и говорю - обратите еще внимание на маслосистему. Возможно банально не хватает масла для корректной работы этой системы (к примеру забит фильтр или маслозаборник)

 

[Сервисмен Участник]

Спасибо, проверю, сегодня заметил такую закономерность, ошибка вылазит только на холодную, после прогрева ошибка удаляется и катаешься весь день.

 

[Сервисмен Участник]

Сегодня сделал замер давления масла, и я офигел, на холодную при температуре масла 20градусов ,давления показало 4бара,а после прогрева где-то в 60 градусов давление стало 1.4, причем стрелка упала резко, видимо ошибка от сюда идет, так как я говорил что появляется только на холодную.