Здравствуйте.может ли коробка ограничивать крутящий момент ,так что чип не чувствуется?собственно проблема вот такая ,есть авто jetta gli 2012г. американка, мотор 2.0cbfa,коробка мокрая дсг6,мотор прошивали несколько раз вроде и даже апр прошивкой и нет никакого эффекта.разгон остаётся на том же уровне,максималка ограничена 198.хотя по логам машина шитая(ну например давление турбины видно увеличивается)грешим на коробку, может у кого была такая ситуация.
Dsg6 dq250 и чип тюнинг ДВС.
- Автор темы andre41
- Дата начала
Может автомобиль был ранее уже сделанный?
И вы чип на чипе не чувствуете. К тому-же проверьте актуальность П.О. на агрегатах.
Дай посмотреть, что ты считал. Посмотрю на досуге ради интереса
Файл является стоковым
Могу предположить, что какой-то лимитер активен. Надо посмотреть, что происходит в ДСГ на момент.
Но обычно на практике, когда ограничивается момент коробкой, мотор начинает козлячить.
Очень странно, что вы не ощущаете прихода от программирования.
Могу предположить, что какой-то лимитер активен. Надо посмотреть, что происходит в ДСГ на момент.
Но обычно на практике, когда ограничивается момент коробкой, мотор начинает козлячить.
Вот и я говорю что странно.но вариантов больше нет,кроме как грешить на коробку.чип делали многие люди до меня .я прошивал файлом от человека которому нет причины не доверять.пока все делалось как надо.самое интересное что видно повышение наддува и машина едет не дергаясь.значит чип работает но его что-то ограничивает.и ограничение по скорости осталось на прежнем уровне.хотя хозяин машины чувствует маленькую разницу,говорит что раньше откликается на педаль.короче нужно пробовать шить коробку.
Не за что!
Делайте КПП и будет Вам счастье. В диагностике посмотрите запрос крутящего!
Pavluhafox
Активный
Участник
Отпишись если,как то решится проблема.у меня такой же мотор только СС.сделал чип и тоже не скажу,что бы прям сильно ощутимая разница,делал первый раз поэтому и не знаю,может так и должно быть.и появилась ошибка по заслонкам может кто знает в чём проблема,до чипа небыло.Считаю,что дсг надо делать,это проблема всех владельцев,вопрос кто и как их делает.дсг включает повышенную слишком рано,а пониженную наоборот поздно.получается почти всегда при переключении 1200 оборотов машина едет внатяг.проблема в основном по городу,если интенсивно набирать скорость такой проблемы нет.если вкратце,дсг душит мотор.Ето моё мнение,и пусть меня поправят если не прав и речь о дсг 6.
Странно ,но делал много сс с мотором cbfa и дсг6 и проблем не было.а вот Джетта попалась загадочная.если появились ошибки по заслонкам то скорее всего что-то с прошивкой.я прирост вижу по расходу воздуха,получается примерно 250л.с.
