S
Santila
Тут все описано!!!
инструкция хорошая, все правильно, но ее выполняют, далеко не все сервисы по обсл. кондиционеров.
Добавлю от себя, 90% поломок компрессора, приводят к стружке в системе. Судя руководству, нужно менять все, но можно обойтись заменой только фильтра осушителя, конденсера и трв( или трубки вентура, смотря что стоит). Все остальное можно промыть каждый элемент по отдельности соответствующим оборудованием. Желательно, конечно, еще и испаритель менять, но так как , что бы к нему добраться нужно весь салон разобрать можно обойтись промывкой в пару этапов в обе стороны.
Добавлю от себя, 90% поломок компрессора, приводят к стружке в системе. Судя руководству, нужно менять все, но можно обойтись заменой только фильтра осушителя, конденсера и трв( или трубки вентура, смотря что стоит). Все остальное можно промыть каждый элемент по отдельности соответствующим оборудованием. Желательно, конечно, еще и испаритель менять, но так как , что бы к нему добраться нужно весь салон разобрать можно обойтись промывкой в пару этапов в обе стороны.
Еще один нюанс, по поводу масла, не совсем согласен с инструкцией даной автором выше. Если компрессор новый и заправлен соответствующим объемом масла, при заправке системы больше никакого масла добавлять не нужно. Весь нужный объем уже содержится в компрессоре и потом разойдется по всей системе
Перед установкой нового компрессора необходимо снять защитные колпачки и слить в чистый мерный стакан масло, затем взвесить, а далее принять решение о количестве последующего добавления масла в систему. Затем слитое масло вернуть в агрегат. Но нужно помнить, что принцип- кашу маслом не испортишь, здесь не работает.
Похожие темы
