Citroen c5 2.0hdi 100kw SID 803A есть сомнения о правильности отключения DPF EGR
- Автор темы Ubestridelig
- Дата начала
Ubestridelig
L
lonqlife
Пишите уже КалеброФсчеГ. А по делу если висит ошибка по ЕГР, то как может быть всё отключено?) Очевидно же, что нет. Ну и регенерацию можно увидеть по диагностике в статусе активна или нет. Начните с простого. И прошивку закажите в столе заказов и вопрос отпадёт сам собой.
Ubestridelig
Активный
Участник
Вот так иногда дымит...
у этих автомобилей, именно с sid803 или sid803А не всегда "прокатывают" ремуверы итд.
признак запуска регенерации там есть не только по забитию, а ещё и по пробегу.. и по состоянию "бачёк для присадки опустел"..
так же при регенерации она не только дымит, а ещё включает вентиляторы и подогрев стёкол и зеркал(если есть).
просто так на обум не победите прошивкой.. уже в еепром блок выставил соответствующие "флаги".. так что кроме прошивки нужна лексия.. и сначала смотреть кто именно управляет подачей присадки.. блок управления ДВС или отдельный блочёк.. а затем кодировать.. кодировать.. кодировать...
признак запуска регенерации там есть не только по забитию, а ещё и по пробегу.. и по состоянию "бачёк для присадки опустел"..
так же при регенерации она не только дымит, а ещё включает вентиляторы и подогрев стёкол и зеркал(если есть).
просто так на обум не победите прошивкой.. уже в еепром блок выставил соответствующие "флаги".. так что кроме прошивки нужна лексия.. и сначала смотреть кто именно управляет подачей присадки.. блок управления ДВС или отдельный блочёк.. а затем кодировать.. кодировать.. кодировать...
Ubestridelig
Активный
Участник
Да, клиент гаварил что и вентилятор срабатывает
Значит возвращаем в сток, PSA XS Evolution2 + PP2000-25 в помощь.. и после этого правильно подправить калибровку.
Сразу на откалиброваной прошивке ничего сделать не получится.. много людей на этом "поломали копья и граблей нашли"
Ubestridelig
Активный
Участник
В БСИ делаем ФАП офф и потом правим прошивку?
сбрасываем счётчики присадки, как в бачке так и в самом сажевике.
в бси ставим дизельный мотор без сажевого..
даём уснуть системе.. и тока после этого можно писать калибровку.
Ubestridelig
Активный
Участник
Если он так сделал прошивку лучшего от него ждать нечего! Да и деньги он невернёт
Вы поговорите с ним, пусть закажет у кого нибудь, если сам не смог.
Ну а если будет посылать нах..., тогда озвучьте его Имя.
Ubestridelig
Активный
Участник
Да он не из етого форума. Город Вильнюс. Литва.
+100
там сильно похоже как вольта работает.. или екусейф
Ubestridelig
Активный
Участник
Вообсчем всё по новой нужно делать...
собственно если откажется исправлять, пишите прям сюда его никнейм на другом форуме, гугл проиндексирует, и по запросу его никнейма будет видно что он говнарь)
этот дым похож на ОТКРЫТЫЙ клапан егр
А чего тогда дымит "Иногда"? Типо он зависает в открытом положении и потом "развисает"?)
Как вариант.
Черный дым это не регенерация
Это 100%, при регенерации он сизый, но для ЕГР мне кажется это уж сильный дым.
При заклиневшем ЕГР да, дым черный, в целом терпимо, но такие клубы дыма....
