Solaris 1.4 AT MEG17.9.12 ошибка по колену P0335

[PilotParaplana Активный Участник]

Было еще после других электриков, поразжимали контакты толстыми щупами прозванивали, и на эбу и на фишке коленвала.

Часто такое встречаю)
Этот вариант тоже проверил.
Не успел вчера стартер поменять
Сегодня подкину новый

 

[Blik-serv Активный Участник]

А если при этом снять фишку ДПРВ? Прокрутку сканер видит? Так-то все указывает на датчик колена...

 

[PilotParaplana Активный Участник]

В понедельник посмотрю
так и не дошли сегодня руки до неё

 

[Rus07 Активный Участник]

Просто замените АКБ, маленький пусковой ток дает миллисекундную просадку напряжения при пуске до критического для ЭБУ значения, идет перезагрузка. Если МКПП пробуйте завести с толкача, будет четко заводиться.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

У ТС АТ, с толкача не получится.

 

[PilotParaplana Активный Участник]

Просто замените АКБ, маленький пусковой ток дает миллисекундную просадку напряжения при пуске до критического для ЭБУ значения, идет перезагрузка. Если МКПП пробуйте завести с толкача, будет четко заводиться.

Были мысли по поводу АКБ
Другой не пробовал, но пробовал прикуривать от заряженного аккумулятора, нормальными проводами (сам делал из проводов от сварочного аппарата). Не помогло.
Сегодня план действий такой.
- грею до проявления неисправности
- меняю акб
- если не поможет, меняю стартер

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

- меняю акб

Именно так. Никакие нормальные провода при прикуривании не заменят простой замены АКБ. Для объективности только другой АКБ.

 

[PilotParaplana Активный Участник]

Замена акб не помогла
полез менять стартер

 

[PilotParaplana Активный Участник]

Ни чего не помогает!
Стартер поменял
В месте крепления масс GGG04 и GGG05 очень все гнилое, особенно на нижней массе.
Перенес их дальше, была чистая аккуратная шпилька.
Еще раз подсунул новый датчик коленвала
Умываю руки

 

[sergey20111 Активный Участник]

Ни чего не помогает!
Стартер поменял
В месте крепления масс GGG04 и GGG05 очень все гнилое, особенно на нижней массе.
Перенес их дальше, была чистая аккуратная шпилька.
Еще раз подсунул новый датчик коленвала
Умываю руки

На своем логане года два назад столкнулся с похожей проблемой - на горячую стартер вообще не мог прокрутить ДВС. Постоит, минут 20, остынет и начинает крутить. Заменил стартер - помогло на пару дней и все по новой. Пока случайно не коснулся рукой при поиске проблемы косички с кузова на ДВС- она кипяток. Оказалось штатный провод на КПП с АКБ обломился и ток шел через косу. Восстановил эту массу и стартер крутил на горячую отлично. Может и у вас сечение массы от АКБ к ДВС уменьшилось (переломились часть жил возле клемм) как вариант?

 

[sergey20111 Активный Участник]

На WV Caddy был случай- масса визуально выглядела отлично, а жилы все переломило. Провод держался на термоусадке, пока не дернули провод не могли найти почему не крутит стартер. Перепроверьте провода массы возле клемм, вскрыв термоусадку если она там есть

 

[PilotParaplana Активный Участник]

На WV Caddy был случай- масса визуально выглядела отлично, а жилы все переломило. Провод держался на термоусадке, пока не дернули провод не могли найти почему не крутит стартер. Перепроверьте провода массы возле клемм, вскрыв термоусадку если она там есть

Старые клеммы откусил, поставил новые, т.к. болты не крутились на кузове, пришлось спиливать болгаркой.
Поставлю машину пока в сторонку, может родятся какие мысли.