Про адаптацию ЭБУ

[Vnukovskiy Активный Участник]

Всем привет.
В очередной раз, задумался про адаптацию ЭБУ. Которая вечно, при частой езде по пробкам, начинает превращать машину в овощ. Потом выезжаешь из пробки, а она не едет. И пока опять "привыкнет" к нормальной езде. )) Ещё если, на любой машине, сбросить адаптацию, если есть чем, или просто прошить её той же прошивкой, что стоит в ЭБУ, то машина становится прям на много бодрее. Потому, что адаптация стёрта.
Я вот о чём подумал. Мы же не можем убить эту адаптацию, в евро-2 например, правильно?
А если прошить евро-0, тогда адаптация должна пропасть сама собой и ЭБУ будет работать чётко, по прописанным картам и таблицам? Поправьте если я не прав.
Ну и вопрос, ездит кто сам, на евро-0, как ощущения и поведение машины? Везде пишут, якобы подскочит расход топлива.

 

[Berrymore Участник]

Нет, так как при отключении первого лямбда зонда твой мотор потеряет эффективность. Первый лямбда зонд важен для смесеобразования.

 

[Vnukovskiy Активный Участник]

Нет, так как при отключении первого лямбда зонда твой мотор потеряет эффективность. Первый лямбда зонд важен для смесеобразования.

Так он важен если он есть в программе. А в прошивке евро 0 его нету. Там мотор должен работать, чётко по заданным параметрам. Просто без подстройки смеси, по лямбдарегулированию.
Если на е2, е3 и тп, просто отключить первую лямбду, то работать мотор будет, скажем, очень плохо.

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Всем привет.
В очередной раз, задумался про адаптацию ЭБУ. Которая вечно, при частой езде по пробкам, начинает превращать машину в овощ. Потом выезжаешь из пробки, а она не едет. И пока опять "привыкнет" к нормальной езде. )) Ещё если, на любой машине, сбросить адаптацию, если есть чем, или просто прошить её той же прошивкой, что стоит в ЭБУ, то машина становится прям на много бодрее. Потому, что адаптация стёрта.
Я вот о чём подумал. Мы же не можем убить эту адаптацию, в евро-2 например, правильно?
А если прошить евро-0, тогда адаптация должна пропасть сама собой и ЭБУ будет работать чётко, по прописанным картам и таблицам? Поправьте если я не прав.
Ну и вопрос, ездит кто сам, на евро-0, как ощущения и поведение машины? Везде пишут, якобы подскочит расход топлива.

Разрез будет в том какая мат. модель . На современных эсуд отключать 1й (90% это шдк и его производные) нельзя , только если крайний вариант из условий "железа".

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

По факту на практике Е0 это предпродажная версия софта ЭБУ. А в повседневной практике Е0 это что то недалеко от аварийного режима работы авто.
Насчет тупости, адаптаций, они не просто так накапливаются. При всём исправном тупости на Е2 версиях не будет.

 

[Vnukovskiy Активный Участник]

Ясно, спасибо! Не буду экспериментировать. )

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Ясно, спасибо! Не буду экспериментировать. )

По факту вы ничего не добьетесь , только если допустим альтернативный источник питания например гбо и то требуется шдк (дк ) для настройки либо вас клиент попросил из-за ......Выдаете ему бумагу, пишет согласен без претензий и е0 .Третье-некоторые эсду и двс с завода настроены не корректно ,такое тоже встречал и делал е0, например рено , пежо .

 

[shkaf Участник]

А машина на автомате ? Так как больше коробка привыкает под городской цикл вождения, потом долго на трассе в себя приходит.

 

[Vnukovskiy Активный Участник]

А машина на автомате ? Так как больше коробка привыкает под городской цикл вождения, потом долго на трассе в себя приходит.

Да на автомате. На прошлой машине тоже автомат был. Ту я бодрил периодически заливкой стока. )))
До них все на механике были, но тоже замечалась адаптация.