Синхра на ford transit дизель 2002гв.

[doktormasters Активный Участник]

Я просто показал самый бюджетный рабочий вариант

 

[Dizelist Активный Участник]

Вот тема хорошая : Forscan Pro ELM327 USB V1.5 для Ford Mazda

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Позние года делает , но похоже взяли тупо форскан с обыыной елм ко скрестили как сказал выше калибровщик .

 

[doktormasters Активный Участник]

У меня таких два и оба через раз .

Ну ХЗ,у меня как часы,может повезло

 

[Dizelist Активный Участник]

Я просто показал самый бюджетный рабочий вариант

Не это барада полная в этом году 5 машин не сделал этим фокомом .

 

[Dizelist Активный Участник]

Ну ХЗ,у меня как часы,может повезло

5 на 3 тр = 15 тр пролет , щас заказал всм2 буду устанавливать на отдельный комп без обновления и брандмауэра .

 

[doktormasters Активный Участник]

Я его только из за этого еще не выкинул ,что он насосы на ура,удобно на выезд брать

 

[doktormasters Активный Участник]

Маем и VCM и VCM2

 

[kroston Активный Участник]

На транзите 2001 года синхрил ТНВД, чем только не пробовал, ELS27 рвалась связь, опенпорт тоже, шнуровой елм327 помог и то, блютуз перегорел и сделал его проводным

Сейчас проще с тнвд, ктсом обнулил и все само привязалось.

у меня норм работает,насосы на ура вяжет, Windows XP 32bit

У меня на 7 64бит работает как АК

 

[doktormasters Активный Участник]

К КТС нужен спец переходник,там не так все просто(денежно)

 

[kroston Активный Участник]

К КТС нужен спец переходник,там не так все просто(денежно)

Обычный обд и разьем насоса, 6 проводов. Все работает у меня на отлично. Но бывает некоторые ТНВД обнуляются с 900сек до 0, а некоторые с 900с до 327сек, но при этом все привязывается.

 

[yirtsuhs Активный Участник]

Сейчас проще с тнвд, ктсом обнулил и все само привязалось.

Так и получилось , завели .
Правда вроде ещё после сброса лаунч пригодился. ( делал не я а коллега , поэтому подробностей не расскажу )

К КТС нужен спец переходник,там не так все просто(денежно)

Не нужно .
Знаю только что было только прямое подключение , типа +/-/kline и пуск сброса.
Если бы ещё ломанная прога КТСа не вылетала когда ей захочется .

 

[doktormasters Активный Участник]

К КТС нужен спец переходник,там не так все просто(денежно)

 

[doktormasters Активный Участник]

Не нужно .
Знаю только что было только прямое подключение , типа +/-/kline и пуск сброса.
Если бы ещё ломанная прога КТСа не вылетала когда ей захочется .
[/QUOTE]

 

[doktormasters Активный Участник]

Ничего не надо для КТС ?

 

[doktormasters Активный Участник]

Вот даже схему нашел

 

[yirtsuhs Активный Участник]

@doktormasters, помоему (не я делал ) 9й контакт насоса ( kline) и всё.

 

[Limpopo Активный Участник]

Может все быть , но выше написали : форскан в связке с диалинком не видит авто , у меня также , смотрел описание приборов а там написано : Форскан с 2006 года только берет.

Конечно не видит. Диалинк не поддерживает SAE-J1850 PWM. А эти авто ориентировочно 1999-2006 как раз это только и поддерживает. Ищите сканматик или vcm.

 

[Удалённый пользователь 24413]

Диалинк не поддерживает SAE-J1850 PWM.

учитесь читать и понимать прочитанное

 

[kroston Активный Участник]

Ничего не надо для КТС ?

Это вопрос в каком смысле?)

 

[kroston Активный Участник]

@doktormasters, помоему (не я делал ) 9й контакт насоса ( kline) и всё.

Кан и Кляйн и +- и все