Mercedes vianoVianno 639 2.2cdi проблема с блоком акпп
- Автор темы ZeVVs
- Дата начала
вы наверно хелп не читали сканматика раз рекомендуете
ВАЖНО! Не рекомендуется пользоваться данным софтом, не имея официальной подписки (или
доступа к дилерскому Star Diagnosis), так как рано или поздно столкнетесь с ситуацией, когда
программа потребует доступ в онлайн для разблокирования или кодирования блока, даже после
самых “безобидных” операций.
ВАЖНО! На старых моделях без CAN шины на диагностическом разъеме (или моторником на Kлинии) возможен привал кодировок блока при выполнении функций кодирования, отключения
форсунок (CDI) и т.п. Это связано с плохой реализацией протокола KWP2000 в самой программе DAS.
Не следует проводить такие процедуры, не имея под рукой Star Diagnosis. Нами отлажено несколько
авто (W203, W210, W211) и исправлено поведение DAS путём добавления “костылей” в драйвер
J2534, однако это далеко не полный список моделей, на которых возможна засада.
Внимательно читал. Сканматиком било зделано много авто. Но теперь есть опен порт и ведиамо
Сменили АКПП только. Но есть блоки EGS от обеих АКПП, и проблема одинакова на обеих блоков
по сути нада проверить герметичность радиатора. Гидротрансформатор старий или новий?
Ну и на крайняк промить гидроблок
Радитор в норме, масло свежее, и бублик тоже новый( от купленной акпп)
бублик не факт что хороший,
согласен, но косвенно хороший, тот старый давал вибраций
вибрацию мог давать саленоид блокировки трансформатора особенно по д нагрузкой до 2000 оборотов
обороты не замечал но гдето на 80-ти км/час давал вибраций
вы чего там курите, какую 7-ми ступку, такокую же 722.6 он поставил только немного другую...
Саня Колесо?
Да, со второго раза правда получилось, хорошо что есть к-таг и не надо было занести блок второй раз.
