Притащили infiniti не заводится, говорят после того как закончился соляра, в другом месте кто то ему сказал что нет питания на топливный насос, всему вина датчик стоящий на фильтре (который видит воду если она присутствует и блокирует) находится под машиной. Блокировок каких либо нет, по крайней мере не нашёл от сигнализации Pandora, преды смотрели, машину подняли патрубок с топливного насоса с правой стороны идёт на форсунку (чето связано с проживанием сажевого фильтра) который стоит в выхлопной системе. С левой стороны лючок вскрыли, там поплавок уровня и два патрубка отследили идут на фильтр и потом в тнвд. Систему прокачали сняв заглушку под капотом в топливной, предварительно подав воздух в заливную горловину, после прокачки по диагностике давление в рампе из 2-х очков поднялся до 300 но машина так и не заводится. Сигнал с форсунок не снимал, завтра посмотрю. Ошибок нет. Бывали ли у вас такие случаи
Ожидает решения Infiniti FX30d V9X Не заводится
- Автор темы Flursan
- Дата начала
Проверено блокировка на топливный насос, хотя он по шлангам не идёт на фильтр и тнвд. Насос стоит права в баке и шланг его идёт на форсунку который находится выпускном коллекторе. Первый раз сталкиваюсь с такой картиной. По диагностике ошибок нет, давление топливной рампы поднялось до 300 (до этого было 2бар) после того как выпустили воздух с форсунок, хотя он уже должен начинать работать, неужели в системе остался воздух?
Последнее редактирование модератором:
На эфире пробовали подключив сканер, давление с 2-х до 300 подымается двигатель пытается работать на эфире но дальше сама не хочет. Мне предыдущий человек который смотрел говорил что в фильтре стоит какой то датчик улавитель воды она говорит блокирует форсунки. Реально ли такое может быть,тогда почему ошибок нет?
У
Удаленный пользователь
Там common rail? Разьем с датчика давления на рампе снять. Завести на эфире. Отчет в студию
Ну да common rail, разъем с датчика не снимал, что это даст?
У
Удаленный пользователь
Давку повысим в рейле, заставить форсунки лить... Выпускаем воздух
Guziev_and
Андрей
Активный
Участник
Форсы не открываются на эфире , хотя давление ТНВД даёт 300 ... Совпадение? - не думаю !))
у него насос с баке стоит но от неё патрубок не идёт на фильтр тонкой очистки а потом в тнвд. Такое ощущение будто система сама должна всасать топливо если она не завоздушена, возможно в тнвд есть насос низкого давления, который уже после прокачки системы, при заведенном двс качает в тнвд. Ручной поткачивающего насоса нет.
Последнее редактирование модератором:
На этой машине нет насоса подкачки... Там есть перекачивающий насос, с одного бака в другой...
У вас система завоздушена... Придеться много мучаться чтоб развоздушить... И это еще не все если форсуенки уже заклинившие, А они так и есть))
Это же Француз... А с Французами всегда весело )))))
У вас система завоздушена... Придеться много мучаться чтоб развоздушить... И это еще не все если форсуенки уже заклинившие, А они так и есть))
Это же Француз... А с Французами всегда весело )))))
Там стоят Пьезофорсунки Bosch... Такие-же стоят на Рено-дачия... Форсунки очень капризные.. Есть горки опыт завоздушиванием и заклиниванием этих форсов...
аля рено рафик 1в1, гильзы на них еще со стопорными кольцами?
Guziev_and
Андрей
Активный
Участник
Автор , отпишитесь по результатам пожалуйста.
Да вы правы, на моторе написано renault
