S
Santana
ещё один нюанс--в считанном нет КС.
авто после дилерского обновления ПО
авто после дилерского обновления ПО
Последнее редактирование модератором:
или мне на емаил без архива - [email protected]
S
Santana
отправил разархивированный файл, ошибку выдавало потому, что архив RAR.
S
Santana
на моменте соединения.
после попытки соединения просит выключить зажигание ( тут пока всё правильно , вроде бы)
выключаю зажигание, нажимаю на окошке ОК и в следующем окне написано "не верный протокол связи" ( не дословно , по памяти)
S
Santana
S
Santana
переустановлю, если по розетке не даст---запишу на столе.
о результатах отпишусь
S
Santana
Спасибо за помощь!
Не стал заморачиваться и сразу подключил КТАГ ( мастер 7.020)
при вскрытии оказалось, что блок внутри не такой как по справочнику и справке кесса.
Флэшка 800ая.
Не стал заморачиваться и сразу подключил КТАГ ( мастер 7.020)
при вскрытии оказалось, что блок внутри не такой как по справочнику и справке кесса.
Флэшка 800ая.
Последнее редактирование модератором:
S
Santana
Запустил к-сьюит старой версии 2.23 ( есть ещё 2.25, но как-то странно она работает) и полез смотреть справки по блокам 7.1.1, по виду платы подошли протоколы 52 и 539.
сначала выбрал более старый 539, КТАГ посоветовал выбрать протокол 52.
сначала выбрал более старый 539, КТАГ посоветовал выбрать протокол 52.
Последнее редактирование модератором:
S
Santana
Сохранил полный бэкап. Файлы флэш (считанный КТАГ и считанный КЕСС.) оказались полностью идентичными
После чего записал тюн, на что потребовалось около 10 минут.
Сток КЕССом читался минут 30-40 (Ктагом около 10).
то есть в данном случае проще и быстрее делать блок сразу на столе КТАГом.
... Машина завелась, есть проблема ( не работает бензонасос) , но это не связано с чтением/записью блока.
После чего записал тюн, на что потребовалось около 10 минут.
Сток КЕССом читался минут 30-40 (Ктагом около 10).
то есть в данном случае проще и быстрее делать блок сразу на столе КТАГом.
... Машина завелась, есть проблема ( не работает бензонасос) , но это не связано с чтением/записью блока.
Последнее редактирование модератором:
@Santana, здравствуйте .
Не помните какого года авто ( до рестайл или )?
У нас на работе 2 кадика , один 2011гв.
Так он ( точно не помню ) даже при сильном морозе заводится на газу , второй 2009гв. - на газ переходит после некоторого прогрева .
Так вот ( вопрос больше к калибровщикам ) , возможно ли изменить эту температуру ,
И так понял что с этим блоком , лучше сразу на столе ?
Не помните какого года авто ( до рестайл или )?
У нас на работе 2 кадика , один 2011гв.
Так он ( точно не помню ) даже при сильном морозе заводится на газу , второй 2009гв. - на газ переходит после некоторого прогрева .
Так вот ( вопрос больше к калибровщикам ) , возможно ли изменить эту температуру ,
И так понял что с этим блоком , лучше сразу на столе ?
Вам нужно ехать к газовщикам, они выставят температуру переключения на газ. На газу тем более в мороз машина вообще не должна заводиться,либо с диким расколбасом
А обычно другая ?
Из за этого , косяк при записи , или....?
@einshtein, спасибо ,
Но вы не поняли - это заводской газ , заточенный по всем ... На работу на метане .
Все не смогу объяснить , но в кратце - у него бенз бак литров на 10- 15 , усиленная поршневая , керамические элементы газораспределения и нормальная компрессия окол 20 и .
К газовщикам местного уровня эти авто ни какого отношения не имеют .
Но вы не поняли - это заводской газ , заточенный по всем ... На работу на метане .
Все не смогу объяснить , но в кратце - у него бенз бак литров на 10- 15 , усиленная поршневая , керамические элементы газораспределения и нормальная компрессия окол 20 и .
К газовщикам местного уровня эти авто ни какого отношения не имеют .
