Мотор другой, доп транзисторов под катушки не распаянно,а версия такая же
Гранта спорт. Робот в мкпп. Эбу.
- Автор темы Maks52481
- Дата начала
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
Но плата ведь та же. Дорожки на том же месте, вводы-выводы МК тоже, компоненты те же.
Значит плата от мкпп и робота отличий не имеет и разница лишь в софте?
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
А чем двигатель с амт и мт отличается? ничем. Разница лишь в софте. Обработка команд от эбу амт либо обработка команд от педали сцепления. В прошивке помимо калибровок содержится конфигурация портов процессора, описано программное взаимодействие с другими элементами на плате. Есть вероятность, и вполне не малая, что можно записать софт от другой версии платы и будет работать корректно т.к. изменения на плате могут быть не значительными. Но может привести и к смерти эбу из-за неверных команд от микроконтроллера на другие элементы платы. Для версии платы 6.38.2 я не видел успешных или неудачных попыток записи прошивки от другой версии платы. Вы можете стать первым )) Но на свой страх и риск, естественно. Как вариант, ближайшую по дате выпуска для другой версии платы. Но риск есть по любому
Окей. О рисках мы все обговорили,если не получится будем ставить другой блок. Можете подсказать какой софт можно попробовать залить?
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
Гранта актив драйв )) разница только в бамперах и обвесах )
Хорошо,чуть позже. Доберусь до компа
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
На 21127 моторе дмрв не стоял никогда )
Да я понимаю. Просто Гранта спорт ввела в заблуждение.
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
Да меньше слушать клиентов нужно. Если верить их словам, то и Веста ничем не хуже Мерседеса. На спорте 21126 двиг, но свои распредвалы. А амт ставится только со 21127 двигателем (ну если говорить только за гранты). Логичный вывод, спортов на амт не бывает
Хорошо,жду советов по по тогда. Будем проводить экспременты)
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
Да я что-то боюсь советовать )) Инфы по платам мало, прошивок грант под 21127 двиг тоже.
Иоанн
Модератор
Администратор
Калибровщик
Активный
Участник
I475GBK4 и других вариантов вообще нет. Я это в своем первом же посте написал. Другие варианты это простые М74, с ними не будут работать приборка, и диагностироваться авто, ведь k-line в колодке нет. Да и не заведется с М74.
Собрали кастомную прошивку. Все записалось. Считали посмотрели все на своих местах. Завтра будем запускать. После расскажу что да как.
MusicRabbit
Модератор
Активный
Участник
Позвольте немного поправить Вас. Все гранты работают по кан. Диагностика, панель, АБС и т.д.
В гранте kline только для диагностики эур. Отличие в том, что некоторые м74, хоть и работают и диагностируются по кан, но для программирования используется kline. Более свежие блоки читаются/пишутся по кан
PRO_Chipovan GT-Team
Активный
Участник
Приветствую, такая же петрушка пришел клиент говорит имеем М74 I475MCK6 21127 – 1411020-54 РКПП, хочу МКПП, отправил его погулять, пока изучаю этот вопрос. По поводу Can и K-line верно сказали, я вот думаю допаять микросхему и обвязку, а вот по поводу аппаратки и софта под него пока в ступоре.
Иоанн
Модератор
Администратор
Калибровщик
Активный
Участник
Невнимательно посмотрел этот список с другого форума, и где не написано CAN, посчитал, что там чистый K-line, хотя да, я ошибся, это не так. Прошу прощения. Новые Приоры, да и все DATSUN с CAN. Это список для всех ВАЗ с 21127 двигателем.
Вложения
В общем собрали прошивку. Перенесли колибровки механики в софт для этого блока. Сцепление на б3 пин в маленьком разбеме. В общем машина запускается без перемычек на стартер и т.д. Работает ровно. Но почему то ручник ложит кан шину. Тоесть если поднять ручник,то приборка зажигается елкой,машина на связь не выходит. Если опустить ручник,то все приходит в норму и работает в штатном режиме. И еще флаг педали сцепления всегда горит да. Микрик проверили перед установкой он размыкает и замыкает адекватно. Схему не нашел,но по логике он должен замыкать массу на блок на контакт б3 в маленьком разьеме.
