Сегодня калибровщик сделал Е2 и сказал, что "для полноценного Е2, надо прошивку записывать не Кессом потому, что только калибровки не переведут этот вбок в Е2", там сама прошивка патчится и если так, то нужно делать прошивку из считанной или знать что переносить.
Chevrolet Cruze 2011г. 1.8л. SIMTEC 76.1 Считана прошивка с блока, есть Тюн, нужно ли данные иммо или ещё чего переносить?
- Автор темы Темур
- Дата начала
AlexanderSv
Активный
Участник
Подождите, милейший!) Евро -2 - это нормы токсичности, которые подразумевают только один датчик концентрации кислорода. Собственно и всё. Какой там может быть "неполноценный" Е2?) Заинтригован! Проясните у калибровщика, сообществу будет интересно.
Тут видимо разговор про расширенную маску ошибок. Раньше это была проблема, сейчас уже нет. Даже на последних софтах, где патч от SMS не решал ее. Грамотные поправьте если че.
Сударь, раньше и не думалС о себе в такой ключе как "милейший"))), но если это Вы мне, то вотЪ Вам ответС. В этих блоках нечто вроде маски ошибок есть в самой программе, не только в калибровках, по этому некоторое время назад делали псевдо Е2, где физически вторая лямбда должна была остаться или что то такое, но например в СТРro добавили патч, который убирает из программы ненужные флаги для Е2.
Вот цитата с сайта:
Утилита «Patch_SIMTEC76_P0141_DISABLE.exe» предназначена для программного отключения детектирования кода DTC P0141 в прошивках SIMTEC76. Появление кода P0141 не устраняется изменением маски DTC в ChipTuningPRO, так как часть алгоритмов, детектирующих эту ошибку, не использует маску.
Данный патч для удобства пользователей встроен в ChipTuningPro 7 – вкладка «ЭБУ»
но не известно, ошибка Р2096 убирается в маске или тоже патчем? Она на этих авто выскакивает при удалении ката говорят. Расшифровывается только странно, типа бедная смесь на второй лямбде.
Утилита «Patch_SIMTEC76_P0141_DISABLE.exe» предназначена для программного отключения детектирования кода DTC P0141 в прошивках SIMTEC76. Появление кода P0141 не устраняется изменением маски DTC в ChipTuningPRO, так как часть алгоритмов, детектирующих эту ошибку, не использует маску.
Данный патч для удобства пользователей встроен в ChipTuningPro 7 – вкладка «ЭБУ»
но не известно, ошибка Р2096 убирается в маске или тоже патчем? Она на этих авто выскакивает при удалении ката говорят. Расшифровывается только странно, типа бедная смесь на второй лямбде.
Ну понял, но как? Чем решать?
В личке
С
Сергей1975
После прошивки KESS как правило выскакивает на панели машинка с ключиком. Кто сталкивался???? Как с этим бороться ???
Я делаю сброс обучение ДК и ошибка исчезает.
я делал сброс обучения,но ошибка все равно появляется,видимо такой е2,хотя для проверки подключил задний дк и отрезал сигнальный провод и вот тогда ошибок на нагреватель нет,а на сигнал ему видимо пофиг...
Делал Е2, но калибровщик смог сделать прошивку под КТАГ нормы Е2 только со второго раза.
RomanKursk
Активный
Участник
Извращенцы... Ктагом делать это блок
Правельно сделал что ктаг, яйца затраховал) . Пока блок не уложишь не поймёшь. Лучше полчаса потратить но с надеждой. Что восстановишь...
Кстатир есть один плюс, когда КТАГом делаешь
видно протекла туда вода или нет, в моём случае уже начали гнить ножки некоторых микросхем.
RomanKursk
Активный
Участник
Как это блок увалить? и свзяь теряласть во время прошивки (один баран ногой дернул кабель) и ошибки при записи, чиплоадер по обд перезаписывал без проблем
