Что нового?

Установка ГБО STAG-300-6 ISA 2 на VW Touareg 3.6 ?

Да, уже есть некоторое понимание данного вопроса.
Спасибо Всем откликнувшемся по теме!
Всех со Светлой Пасхой!!!
 
Если форсунки прямого впрыска то сопротивление их около 2 ом . Если газовый модуль подменяет сопротивление как у обычных форсунок то это около 14 ом. Может поэтому авария?
 
Спасибо!
Отписал установщику, есть ряд вопросов, которые надо проверить.
Но это теперь до Понедельника. Машина пока у них.
 
Дмитрий КЭП написал(а):
Если форсунки прямого впрыска то сопротивление их около 2 ом . Если газовый модуль подменяет сопротивление как у обычных форсунок то это около 14 ом. Может поэтому авария?
Нажмите для раскрытия...
Может и по этому, хотелось бы скрин с ошибками увидеть.
По поводу форсунок и сопротивлений: берём мультиметр и измеряем сопротивление РОДНЫХ форсунок на авто. Разбираем газовый ЭБУ и внимательно рассматриваем его содержимое. Ищем релюхи или MOSFET-ы и рядом с ними резисторы с керамическим покрытием. Это и есть "обманное" сопротивление. Измеряем его и делаем выводы. (не является "конкретной" инструкцией, т.к. конструкции блоков могут быть разные!)
 
p.shirokov написал(а):
Но это теперь до Понедельника. Машина пока у них.
Нажмите для раскрытия...
Когда найдете причину неисправности, отпишите пожалуйста результат ваших проверок по данному вопросу, для логического завершения интереса по данной теме.
 
А не эти ли моторы работают с обязательным довпрыском бензина? Чтобы форсы отрабатывали?
 
На двигателя с непосредственным впрыском нельзя ставить Stag 300 ( он же Диджитроник 300 ) для этих авто нужно гбо 5 поколение это 400 серия. И нужно смотреть чтобы этот тип двигателя поддерживался газовым блоком.
 
Если с подключением не ошиблись то в настпюррйках смотри чем управляется форсунка плюсом или минусом. И разница обд иса или просто ручками настроить это все хрень. Хорошо когда идёт поправка но и стоимость соответствующая. У этого эбу очень много настроек. Увидеть бы для начала вкладки что там к чему. И ещё вопрос что за форсунки и какой редуктор установлен. А то натворите Делов хозяину авто.
 
Константин написал(а):
А не эти ли моторы работают с обязательным довпрыском бензина?
Нажмите для раскрытия...
Именно эти моторы и работают! При настройки ГБО необходимо оставлять бензин в дополнительный впрыск, иначе бензиновые форсунки спекутся без охлаждения! Соотношение ГАЗ/Бензин 75/25 или 80/20.
Нужно посмотреть в интерфейсе программы STAG-300-6 ISA 2 возможность установки дополнительного впрыска, если такая функция есть, то возможность правильной настройки ГБО велика. Если же нет, то придется менять комплект на STAG 400 там есть точно.
 
Последнее редактирование:
Спасибо за помощь!
День начался, посмотрим как будет развиваться данный проект дальше,
По результатам, если установщик приедет ко мне, отпишусь.
 
solovei написал(а):
На двигателя с непосредственным впрыском нельзя ставить Stag 300 ( он же Диджитроник 300 ) для этих авто нужно гбо 5 поколение это 400 серия. И нужно смотреть чтобы этот тип двигателя поддерживался газовым блоком.
Нажмите для раскрытия...
Приехал установщик ГБО и подтвердил вышесказанное, исходя из своего общения с коллегами, имеющими опыт с такими авто.
Решили отдать машину, пока не нашли "приключения" на пятую точку. Лучше -говорит не заработать денег, чем заработать геморрой!
 
Даже если бы это был обычный впрыск машина не заработала бы на газу с такой кривой врезкой форсунок
 
Ну и к выше сказанному . Это каким кривым надо быть чтобы на такую машину ставить такое говеное оборудование китайского производства
 
зачем ваще на такую авто ставить гбо?
 
Я ставил и не на такие . Если все сделать по уму то и ездить будеш как на бензине
 
и в итоге чем же закончилось все . неправильным подключением к форсункам?
 
мое мнение поставте блок гофаст от того же стаг, настройте на бинарное топливо так как в фси нереально полностью отключить бензофорси ну и сами газофорси должни бить скоросними,
 
Shilo написал(а):
зачем ваще на такую авто ставить гбо?
Нажмите для раскрытия...
Как бы с вами согласен - нах... ?!?! И самого бесит когда приезжают на диагностику "подобное" ,
Но у нас метан на столько дешевле бенза что те кто много ездит (ездил((( , считают что отобьется любой ремонт ( от непридусмотренного заводом влияния газа ) , и готовы терпеть другие издержки ( например - баллоны на весь багажник .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху