Привет, народ! Что за блок? Где здесь иммобилайзер?

[skivvv Активный Участник]

 

[skivvv Активный Участник]

Снят с Seat 1.6 бензин 1994года вроде. Группа VAG. На Фольксвагенах ставились.
Сгорел блок, есть другой, только надо иммобилайзер отключить или что нужно перепоять со старого?

 

[incommunicado Активный Участник]

Что-то не пробивается по каталогу. Но в Вашем случае это впринципе не имеет значения. Надо перепаять eeprom / Эта такая микросхема с окошком для ультрафиалета с наклейкой серебристого цвета.

 

[incommunicado Активный Участник]

Наклейку только не убирайте, а то засветится микросхема и прошивка сотрётся.

 

[skivvv Активный Участник]

Что-то не пробивается по каталогу. Но в Вашем случае это впринципе не имеет значения. Надо перепаять eeprom / Эта такая микросхема с окошком для ультрафиалета с наклейкой серебристого цвета.

Я вот про её и думаю, она или нет. 27С512. Там и будет иммо?

 

[incommunicado Активный Участник]

Я вот про её и думаю, она или нет. 27С512. Там и будет иммо?

А больше негде. В те времена других микросхем памяти и не было.

 

[skivvv Активный Участник]

А больше негде. В те времена других микросхем памяти и не было.

Спасибо! Буду перепаивать на новый блок

 

[dielt Заблокирован]

Это типа Флеш. Стирается только ультрафиолетом, пишется в программаторе (на заводе). В ней софт лежит, бишь прошивка. ключи в ней лежат наврят ли... EEPROM - электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ (ЭСППЗУ), в УФ флеш емулировано быть не может. Ключи скорей в блоке иммо лежат. А он вяжется с эбу по к-лайн судя по годам...

А блок этот -
Bosch 0 261 203 752 - MA123 -
This is Bosch MA123 petrol engine control unit.

Part number	0 261 203 752 (alternative: 0261203752)
ECU Type	DME MA123
Manufacturer	Robert Bosch GmbH

 

[Albert777 Активный Участник]

Тут достаточно обойтись синхронизацией иммо -блок,а она в еепром

 

[skivvv Активный Участник]

Тут достаточно обойтись синхронизацией иммо -блок,а она в еепром

Ну это всё в епром с белой наклейкой, так?

 

[Albert777 Активный Участник]

Да,похож

 

[dielt Заблокирован]

Да,похож

Нет! Написал же, это Флеш! прошивка там. Пишется на заводе (БОШ). В ней очевидно можно отключить опрос иммо, это к калибровщикам.
Тут

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

можно поискать. Как именно вяжется Иммо с данным Эбу не знаю.

 

[dielt Заблокирован]

А с другой стороны платы деталек нет случаем никаких?

 

[skivvv Активный Участник]

А с другой стороны платы деталек нет случаем никаких?

Нету, это старый вариант, отдельно епром 8-ногие потом пошли.

 

[incommunicado Активный Участник]

И кстати действительно. Не будут же они каждый раз разные прошивки загонять. Значит где-то ещё должен быть еепром.

 

[incommunicado Активный Участник]

Короче говоря UP! Подскажите кто знает эту старинную технологию.

 

[skivvv Активный Участник]

И кстати действительно. Не будут же они каждый раз разные прошивки загонять. Значит где-то ещё должен быть еепром.
[/QUOTE

Короче говоря UP! Подскажите кто знает эту старинную технологию.

С сгоревшего ЭБУ перепаял 27С512 в рабочий, машина только на 1-2 секунду завидится и глохнет. Пропустил через программу по удалению иммо считанный дамп, вечером буду пробовать.

 

[skivvv Активный Участник]

Родную считал, а записал в аналог 27с512

 

[skivvv Активный Участник]

Дамп после программы сильно изменился, отличий очень много, примерно на половину) посмотрю, что будет

 

[skivvv Активный Участник]

Короче говоря UP! Подскажите кто знает эту старинную технологию.

Машина завелась, но при нагрузке стреляет. Прошивка вместо 1.6 определяется LAUNCH как 1.3. Может контролька неправильная, а пересчитать чем?