Стоит ли на GDI отключать ЕГР

[Bodrik86 Участник]

Здравствуйте участники форума, подскажите хочу прошить машинку под Eвро-2+тюнинг, стоит ли отключать ЕГР на GDI? ( Митсубиси Галант 2.0 4G94 GDI)

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

егр всегда стоит отключать. подумайте сами, какая от него польза...

 

[Byautos Активный Участник]

У нас катализатор стоит от этой машины нормальных денег

 

[Mad Leo Активный Участник]

егр всегда стоит отключать. подумайте сами, какая от него польза...

А вот тут бы я поспорил! Не ожидал такого ответа.

 

[Evmotors Администратор Калибровщик Участник]

А вот тут бы я поспорил! Не ожидал такого ответа.

Вова, если ты про температуру, то прав, а в остальном только вред. А теперь давай объективно оценим плюсы и минусы, Я думаю наглядно увидим в какую сторону перевес.

 

[NorwayTuning Заблокирован]

А вот тут бы я поспорил! Не ожидал такого ответа.

Все зависит от пробега, от состояния ЕГР и от ухода в дальнейшем.
Но если брать во внимание, что двигатель с 1999 года, то какое там состояние?!

 

[Mad Leo Активный Участник]

Все зависит от пробега, от состояния ЕГР и от ухода в дальнейшем.
Но если брать во внимание, что двигатель с 1999 года, то какое там состояние?!

Если авто помойка старая, которой место на свалке, то ради бога гасите. Ей всё равно не жить.

Вова, если ты про температуру, то прав, а в остальном только вред. А теперь давай объективно оценим плюсы и минусы, Я думаю наглядно увидим в какую сторону перевес.

Я не Вова!
Не нужно мне придумывать имена.
Минус у EGR только один. Он может сломаться. В дальнейшем для СТО это плюс.

Про загрязнение впуска я молчу. Он и без ЕГР хорошо покрывается грязью. Пескоструйный аппарат на ореховый скорлупе приносит многим деньги.

 

[TUC Активный Участник]

Вы для СТО даете советы , а спрашивает хозяин )))))))

 

[Bodrik86 Участник]

Все зависит от пробега, от состояния ЕГР и от ухода в дальнейшем.
Но если брать во внимание, что двигатель с 1999 года, то какое там состояние?!

Не давно я установил контрактный двигатель, Снимал клапан Егр, он в хорошем состоянии. Хочу прошить под евро 2 и тут возник вопрос нужно отключать ЕГР или нет. Ходят разные мнения кто то говорит что не стоит другие говорят что Нада отключать. Вот и хотел узнать надо или нет?

 

[Mad Leo Активный Участник]

Не давно я установил контрактный двигатель, Снимал клапан Егр, он в хорошем состоянии. Хочу прошить под евро 2 и тут возник вопрос нужно отключать ЕГР или нет. Ходят разные мнения кто то говорит что не стоит другие говорят что Нада отключать. Вот и хотел узнать надо или нет?

Грубое сравнение.
Тебя беспокоит аппендикс? Нет, с ним всё хорошо!
Да давай удалим! Что нам стоит.

Вот так же и у Вас.
Хочу удалить ЕГР и первый вопрос "нахуа?"

 

[Bodrik86 Участник]

Грубое сравнение.
Тебя беспокоит аппендикс? Нет, с ним всё хорошо!
Да давай удалим! Что нам стоит.

Вот так же и у Вас.
Хочу удалить ЕГР и первый вопрос "нахуа?"

Говорят что двигатель за душен и зосоряется впускной коллектор. А если его удалить меньше будет нагара и ризвей будет ехать. Это на разных форумах пишут, а как на самом деле я не знаю. Ладно оставлю как оно есть. Спасибо кто ответил, тему можно закрывать.

 

[toronin Калибровщик Активный Участник]

Берём тех док к двс и изучаем что такое
гомогенная смесь от прародителя ММС. После вопросов не будет для чего егр. Теперь если совсем обыватель то убираем и получаем по сути двс с...

 

[Shilo Активный Участник]

убрать егр, всё скорректировать топливом и зажиганием, получиться дохлый жрущий двигатель, но зато без егр, а если просто тупо отключить, то можно сколько нибудь тоже поездить, лично моё мнение, ни с кем спорить не собираюсь.