Решил создать тему, вдруг кому пригодится. Все авто корейского производства оснащённые M7.9.8 страдают одной, по моему мнению глупой болячкой. Попытки запустить двигатель с севшим аккумом приводят к полной невозможности запустить двигатель в дальнейшем, да-же если акум зарядить или пытаться прикурить. Ошибок по диагностике нет, лампа иммо на щитке не загорается, чек горит в пол накала, бензонасос молчит.
FAQ Bosch Kefico M7.9.8 ремонт ЭБУ после просадки АКБ.
- Автор темы Valeri
- Дата начала
ИИИИ решение проблемы! )
Были просадки пару раз с попытками запуска. ЭБУ остался жив .
Снимаем ЭБУ, вскрываем, я использую строительный фен, греть можно сильно, плоскую отвертку. Открывать начинаем с стороны противоположной плоскому участку на крышке где нанесена термопаста. Вскрывается достаточно легко, проблем не будет если не совать отвёртку слишком глубоко. Ну это все знают. Находим в месте, обозначенном стрелкой, перегоревшую дорожку и восстанавливаем любым удобным способом. Я паяю маленькую перемычку из тонкой проволочки. Припаивать на это место проводок не считаю правильным, так как аккумуляторы имеют способность разряжаться, а попытка запустить авто может привести к более тяжёлым последствиям. Пусть дорожка продолжает работать как предохранитель.
Вложения
Быстрый какой
первый раз такую тему создаю, так что не обессудьте.Молодец )))Быстрый какой
А где обновить термопасту?
Я думаю после таких вопросов рановато блоки вскрывать и ремонтировать вам )))
Вложения
Этот блок не вскрывал, и как то герметик и термопаста это разные вещи. Спасибо.
Хорошо, что спрашивает, а не лезет бездумно, все же когда то учатся. Правила работы с блоками одинаковы для всех авто. Вот можно и еще одну тему создать.
Не разбирался, но один конец и идёт на землю, второй на обратную сторону платы. Скорее всего из за пониженного напряжения какой то из элементов выходит из режима. Как на втором фокусе, но там стоит предохранитель на 3А а здесь дорожка. Для питания она мелковата. ЭБУ при этом на связь выходит и ошибок не прописывает.
Наверное луна была не в той фазе
Это не единичный случай, по этому и создал тему.
Вот спасибо тебе добрый человек. Ночью у товарища элантра решила что с нее хватит - сначала тахометр начал неадекватить, а потом захлохла и все. Дотянули на тросу. Сегодня позвал меня с ELM-кой. Ошибки по ДПКВ. Сбросил - пошли ошибки по иммо. Грешить начали на антенну иммо. Решили что надо отрубать иммо вообще. Начали искать кто и что делает - все дорого и без гарантии. В итоге забрал домой блок - разобрать, снять дамп программатором и попросить кого-нибудь вырезать в ней иммо. Приехал домой - нагуглил Вашу тему. И симптомы совпали. Позвонил товарищу - спросил - он случайно клеммы аккумулятора не подтягивал и на корпус ЭБУ не коротил плюсом? Оказалось что да - позавчера. В итоге вскрыл - протянул 3 провода масс. Завтра надеюсь все заколосится.
