OPEL ANTARA 2.2CDI 2014MY 184PS AT DELPHI DCM3.7AP ошибки P0263 P0269 P0272 P0266

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Привет) почему тогда на прокрутке сразу по очереди появляются? Эбу не может же отследить баланс за один цикл прокрутки? Может с епром ом проблема? Может прикуривали машину?

Может быть и прикуривали, история пока этого не знает! Епром у него эмулирован в проц? И что с епром может случится?

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Это ошибки баланса .

Которые появляются сразу, мотор еще не запущен!!!

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

И что с епром может случится?

Может отъехать как на некоторых авто после прикуривания

 

[Dizelist Активный Участник]

Понял. Баланс определяется по дпкв. Эбу должен видеть ускорение от каждого цилиндра. В этом случае его нет, поэтому имеем такие ошибки. Правильно?

незнаю .

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

Или посадке акб

 

[Dizelist Активный Участник]

Которые появляются сразу, мотор еще не запущен!!!

Это только гадать .

 

[Dizelist Активный Участник]

Которые появляются сразу, мотор еще не запущен!!!

Пока форсунки не провериш на проф стенде щастья не видать , проверка стоит 2000 р четырех форсунок .

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Модуль управления двигателем способен увеличивать и уменьшать подачу топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует количество топлива, необходимое для балансировки каждого цилиндра.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

•	Двигатель работает.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Модуль ECM обнаруживает, что количество топлива, необходимое для балансировки системы, выше или ниже калиброванного значения.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Коды неисправности P0263, P0266, P0269 и P0272 относятся к типу C.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Коды неисправности P0263, P0266, P0269 и P0272 относятся к типу C.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

•	Работа двигателя в широком диапазоне температур также может помочь найти неисправную топливную форсунку.

•	Выполнить проверку обмотки топливной форсунки в условиях, указанных клиентом. Неисправность топливной форсунки может явно проявиться только при конкретной температуре или при определенных условиях.

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

проблема может быть в форсунках, она присутствует, форсунки не идеальны,

Может тут и кроется ответ?

 

[Dizelist Активный Участник]

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Модуль управления двигателем способен увеличивать и уменьшать подачу топлива в каждый цилиндр для обеспечения плавной работы на холостом ходу. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует количество топлива, необходимое для балансировки каждого цилиндра.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

•	Двигатель работает.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Модуль ECM обнаруживает, что количество топлива, необходимое для балансировки системы, выше или ниже калиброванного значения.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Коды неисправности P0263, P0266, P0269 и P0272 относятся к типу C.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

Коды неисправности P0263, P0266, P0269 и P0272 относятся к типу C.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы просмотреть скрытый текст.

•	Работа двигателя в широком диапазоне температур также может помочь найти неисправную топливную форсунку.

•	Выполнить проверку обмотки топливной форсунки в условиях, указанных клиентом. Неисправность топливной форсунки может явно проявиться только при конкретной температуре или при определенных условиях.

Там есть граница за которую если выйдет форсунка то ее надо ремонтировать .

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

Коррекции сохранены. Ошибки удалили. А коррекции остались. Появляются на прокрутке. Логично я думаю.

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Или посадке акб

и при 9в такого ни разу не видел, а тут кратковременно просадка до 10в. На холостом ходу балансировка только у 2 и 3 го цилиндров высокая а 1 и 4й совсем не большая. Заводится не всегда хорошо когда постоит минут 5-10, но стоит поработать пару минут и запуск с пол пинка, но и в этот момент они появляются!

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Там есть граница за которую если выйдет форсунка то ее надо ремонтировать .

Это я согласен, но не все форсунки критичные!

 

[Dizelist Активный Участник]

Коррекции сохранены. Ошибки удалили. А коррекции остались. Появляются на прокрутке. Логично я думаю.

Каждая форсунка имеет свой код и привязку к целиндру , процессор видит код старой форсунки сразу рубит на карню .

 

[autoelectrik61 Заблокирован Активный Участник]

Заводится не всегда хорошо когда постоит минут 5-10,

А давление топлива при этом какое? Топливная не завоздушивается.?

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Пока форсунки не провериш на проф стенде щастья не видать , проверка стоит 2000 р четырех форсунок .

Есть проф. стенд ERAGON, MAKTEST и проверил их уже!

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Каждая форсунка имеет свой код и привязку к целиндру , процессор видит код старой форсунки сразу рубит на карню .

Писал другие коды похер!

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

А давление топлива при этом какое? Топливная не завоздушивается.?

Давление норм , до 300 с копейкой поднимается. Не завоздушена!

 

[Dizelist Активный Участник]

Есть проф. стенд ERAGON, MAKTEST и проверил их уже!

Если форсы проверяли то проблема в другом .

 

[Nikolaevi4 Активный Участник]

Если форсы проверяли то проблема в другом .

Вот и я про то же ! Я еще в 1м посте написал, что с нима проблема есть но не такая она, что бы он по всем писал эти ошибки!