Что нового?

Нива 2013г me17.9.7 нагревается до 90 начинает троить.

чуть ниже в 4ом. но почему то я подумал что не значительно.
 

Вложения

  • 1 цилиндр.jpg
    1 цилиндр.jpg
    397 KB · Просмотры: 16
  • 4цилиндр.jpg
    4цилиндр.jpg
    377.5 KB · Просмотры: 16
Иоанн написал(а):
Здесь бы помогла проверка датчиком давления в 4 цилиндре. Для сравнения можно сначала снять в 1 -цилиндре и сравнить с четвертым. Если нет датчика давления, можно вкрутить компрессометр в цилиндр и смотреть давление на ХХ, с холодного до прогрева. После заводки на компрессометре сделать сброс и смотреть давление на ХХ. Свечу с ВВП на двигатель, чтобы искрила. Сначала первый, потом четвертый цилиндр.
Нажмите для раскрытия...
с этого я начал.
 
Как начнет троить дай не много по работать заглуши, дай полностью остыть лучше вечером начать утром проверить, открути четыре свечи один пусть старте покрутит а вы посмотрите из четвертого цилиндра будет сопли брызгать, значить микро трещина .
 
Ремонт завершон! В итоге имеем. Масло заменено, эффект- даже на холодную подтраивает. Гидрики вскрыты осмотрены, не найдя ни одного дефекта, заменены. Заводим греем тоже самое! В итоге замечаю что протрой появляется после начала регулирования смеси. И как только кислородник начинает работать коррекции резко идут в минус до 0,75 потом снова поднимаются к 1 и в этот момент появляется протрой. Ну это форсунки 100%, но как они новые, и слесарь вчера их 3 раза местами менял ничего не менялось. Переоделся и сам полез в форсунки. Вытащил, сунул в стенд визуально все хорошо. Решил поразглядывать форсунки повнимательней, заметил что на той что под подозрением номер нанесен конкретно не так как на остальных.перестовляю ее на другой горшок и проблема переместилась. Что вчера делал слесарь, как он их местами переставлял. Непонятно! Заменили форсунку и все полетело. Всем спасибо кто помогал!
 
Блин кто может подумать что элементарное не проверили хотя и так бывает, на ниве летать нельзя 90 120 не больше не то частые ремонты, счастливого пути .
 
Это было проверено и заменено в первые минуты ремонта.
 
В первом посте было написано, что форсунки менял. А теперь выясняется, что форсунка таки виновата. Менял и делал всегда подразумевается, что менял и делал сам. И что никому нельзя верить. И если дядя слесарь форсунки менял, про них вообще не надо было писать, что меняли. Вы же всех ввели в заблуждение. Иначе давно бы предложили форсунки на стенд, или махнуть местами. И даже по сбросу по манометру можно было это определить. Короче, вы сами себе усложнили ремонт. Не верьте никому, особенно клиенту и проверяйте всё сами!
 
Иоанн написал(а):
В первом посте было написано, что форсунки менял. А теперь выясняется, что форсунка таки виновата. Менял и делал всегда подразумевается, что менял и делал сам. И что никому нельзя верить. И если дядя слесарь форсунки менял, про них вообще не надо было писать, что меняли. Вы же всех ввели в заблуждение. Иначе давно бы предложили форсунки на стенд, или махнуть местами. И даже по сбросу по манометру можно было это определить. Короче, вы сами себе усложнили ремонт. Не верьте никому, особенно клиенту и проверяйте всё сами

Так и во всех остальных постах форсунки новые
Нажмите для раскрытия...
 
Форсунки новые, но одна не рабочая. И выяснилось это только недавно. Похожу, мотор-тестер увел от цели.
 
Иоанн написал(а):
В первом посте было написано, что форсунки менял. А теперь выясняется, что форсунка таки виновата. Менял и делал всегда подразумевается, что менял и делал сам. И что никому нельзя верить. И если дядя слесарь форсунки менял, про них вообще не надо было писать, что меняли. Вы же всех ввели в заблуждение. Иначе давно бы предложили форсунки на стенд, или махнуть местами. И даже по сбросу по манометру можно было это определить. Короче, вы сами себе усложнили ремонт. Не верьте никому, особенно клиенту и проверяйте всё сами!
Нажмите для раскрытия...
Приехала машина с пропусками во втором горшке. Выяснил что это форсунка, выдали слесарю комплект новых и задание заменить. Сам ухожу заниматься другими машинами. Возвращаюсь проверять 2ой агонь 4 ый не работает. Первая мысль слесарь криво поставил. Прошу его повторить все заново и переставить форсунку на другой целинд.
 
Результат 4 пропуски.
 
Понятно, я все сам ставлю, никому не доверяю.
 
Тоже предпочитаю сам делать, но в этот раз так. Было много машин и чтоб слесаря не сидели без дела надо было всем диагнозы расставить
 
Стенд форсуночный ничего не показал, налив одинаковый факел тоже.
 
Чисто из-за кривой маркировки решил поменять на другую( новую). И так и оказалось.
 
Если сами бы лично меняли местами, был бы смысл.
 
Иоанн написал(а):
Если сами бы лично меняли местами, был бы смысл.
Нажмите для раскрытия...
Как бы думаю да. Но вот по камерам рампу он точно снял. Снять рампу и не переставить форсунки? Зачем? Зарплату хорошую им плачу, за косяки сильно не наказываю.
 
Лень появилась впереди прогресса.
 
трещина скорее всего в голове, снять на опресовку и проверку, не раз встречал подобное
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху