Осциллограф: Давайте поиграем !

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

100% - осциллографф!

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Мне в 90% процентах для диагностики вообще ничего не нужно, всё по звуку можно определить. Но я же не пишу, что даже сканер не нужен.
Оборудование всё нужно, оно всё необходимо. Вот вчера ГАЗель была тупит с СОАТЭ. То, что на фазы смещены, мне именно осцилл дал инфу.
Хотя судя по теме, можно ограничится тем, что хлопает в глушитель.

 

[Guziev_and]

Мне в 90% процентах для диагностики вообще ничего не нужно, всё по звуку можно определить. Но я же не пишу, что даже сканер не нужен.
Оборудование всё нужно, оно всё необходимо. Вот вчера ГАЗель была тупит с СОАТЭ. То, что на фазы смещены, мне именно осцилл дал инфу.
Хотя судя по теме, можно ограничится тем, что хлопает в глушитель.

Блин! Это был мой следующий вопрос! "Для чего нам вовсе сканер?" )))

 

[MusicRabbit Модератор Активный Участник]

Блин! Это был мой следующий вопрос! "Для чего нам вовсе сканер?" )))

У Вас викторина? Как ремонтировать авто без оборудования?))

 

[DealPro Активный Участник]

Да общий даже случай:
Машина не заводится, обороты мотора видит, но ошибка по синхронизации. Что делать? Сразу лезть в мотор проверять метки, проверять задающий элемент ДПРВ или менять ДПРВ? В этом случае осциллограф даст ответ. В сканерах, как правило, нет параметра насчет сигнала с распредвала.

 

[Guziev_and]

У Вас викторина? Как ремонтировать авто без оборудования?))

у нас викторина - как можно обойтись без осциллографа ... какие-то все скептики кругом ((

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Мы реалисты.

Есть сканеры, есть мотор-тестеры, есть загрузчики, есть редакторы и т.д.
Но нет ни одного, что заменяло бы всё оборудование сразу.

 

[Guziev_and]

Мы реалисты.

Есть сканеры, есть мотор-тестеры, есть загрузчики, есть редакторы и т.д.
Но нет ни одного, что заменяло бы всё оборудование сразу.

Вы победили Иоанн! Тему можно закрывать! Она же звучала - "Каким оборудованием можно заменить всё и сразу?" ...

 

[MusicRabbit Модератор Активный Участник]

Она же звучала - "Каким оборудованием можно заменить всё и сразу?" ...

Практически так и звучало название темы ))

 

[Faritov Участник]

Три зуба загнутых на задающем. Ошибки по дпкв не было. Не заводился. Дизель. Wv passat.
Осцилл с датчика и все видать.

Сломанный зуб на задающем Субару . Тоже ошибок нет. Прокрутку видел. Лет 13 назад ещё с disco 1 был . Нашел. Хотя ЭБУ приговорили до этого.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Сканер не смог подсчитать на каком зубе, осцилл подсказал. Ну и на месте ли фазы.

 

[Guziev_and]

Все сводится к одному - согнуты \ сломаны зубья мишени ДПКВ . Эту неисправность можно выцепить только осциллографом .
Какие еще варианты?

 

[Faritov Участник]

Если пропуски не кажет, эбу а троит, тоже тест можно запустить.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

На скринах расписано.

 

[Guziev_and]

ещё и 409й туда запихал))))) ну так не честно!)))) вопрос про современные автомобили))))

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Двигатель ЗМЗ-40905 ставится на УАЗ-Профи, а это свежие авто.

 

[Иоанн Администратор Калибровщик Активный Участник]

Сейчас сам непосредственно не диагностирую, сыновья этим занимаются. Но сегодня для ГАЗели Некст осцилл пригодился в очередной раз. Иномарки совсем новые не приезжают, но и их готов проверить мотор-тестером. 2021 года авто смотрим осциллом, на 16 клапанных неисправная катушка нередко. А у Опелей, пусть и не новых, большой блок катушек вообще очень удобно именно осциллом смотреть.

 

[Саня 57 Участник]

Рябяты по ниссанам по абс по внутрянке блока без осциллографа это цыганский вариант и не экономия своего времени . Да мног примеров можно привести . Оборудование есть оборудование .

 

[Saibex Активный Участник]

Был случай после замены ДВС на Тойота Ярис не смогли запустить. По диагностике ошибок не было, прокрутку сканер видел, так и ковырялись пару дней пока не подкинули ослик и не посмотрел осциллограмму коленвала и не сравнил с эталонной для этого авто. Оказалось ДВС был от японца, а машина европеец инкрементные кольца разные

 

[Братков Олег Владимирович Участник]

1. Фотон, грузовик, комонрайл.
Не работает 4-й цилиндр. Форсунку меняли, провода до мозгов звонили. Цепляю осциллограф, на каждый вывод форсунки, и датчик тока. Напряжение на обоих выводах правильное, а тока нет, даже одного ампера нет, на других по 20 ампер согласно профиля... Сопротивление форсунки проверяю, такое же, как и у других, ну, скажем, 0,255 Ом. Оказалось, меняли разъём, и скрутки, достаточно плотные, н ток большой не пропускали, а тестером, естественно, звонилось КЗ. Прозвонить миллиомметром провода, от мозга до форсунки, возможности не было. Пропаял скрутку, заработало.
2. Газель, Камминс 2.8, комонрайл
Не работает 4 цилиндр, мотор только что собрали, форсунки только что из ремонта. Цепляю осциллограф, на каждый вывод, и датчик тока. Напряжение на обоих выводах правильное, ток правильный, 20 ампер, реакции на включение-выключение нет, троит из-за 4-го. Заставляю менять форсунку (Ну она же новая, только с ремонта!), цилиндр заработал, но подтраивает. Меняют все форсунки, работает ровно. Форсунки назад на ремонт, одна заклинила, 4-й цилиндр, и одна лила в два раза меньше, вот так их качественно отремонтировали.
Осциллограф в обоих случаях классический, никакой не мотор-тестер.